Volkswagen rozszerza swoją ofertę samochodów elektrycznych o ID.3 GTX Performance, jeszcze mocniejszą wersję ID.3 GTX. Ten elektryczny hot hatch o mocy 240 kW (322 KM) został nazwany przez firmę „najbardziej sportowym elektrycznym Volkswagenem w historii”. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,7 sekundy i prędkość maksymalna 200 km/h czyni go godnym konkurentem w segmencie samochodów elektrycznych.
ID.3 GTX Performance to pierwszy model wyposażony w udoskonaloną wersję układu napędowego Volkswagen Performance. To ulepszenie zwiększa moc wyjściową z 210 kW w ID.3 GTX do 240 kW, czyli zaledwie o 10 kW mniej niż w VW ID.7 GTX. Elektryczny silnik napędowy zapewnia maksymalny moment obrotowy wynoszący 545 Nm, zapewniając szybkie przyspieszenie i ekscytujące osiągi.
Elektryczny układ napędowy współpracuje z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 79 kWh, co zapewnia zasięg do 601 km w cyklu WLTP na jednym ładowaniu. Dzięki innowacyjnemu zarządzaniu ładowaniem i temperaturą, w tym wstępnemu kondycjonowaniu akumulatora, ID.3 GTX Performance można naładować od 10 do 80 procent w około 26 minut na stacjach szybkiego ładowania DC.
ID.3 GTX Performance korzysta z układu jezdnego specyficznego dla GTX, z mocniejszymi stabilizatorami i konfiguracją przodu MacPherson oraz konfiguracją pięciowahaczowej osi tylnej. Progresywny układ kierowniczy dostosowany do modelu ID.3 GTX jest dostępny w standardzie, a opcjonalna adaptacyjna kontrola podwozia Sport DCC dodatkowo poprawia prowadzenie. Menedżer dynamiki pojazdu wykorzystuje wyrafinowane algorytmy do analizy sygnałów z czujników i odpowiedniego dostosowania amortyzatorów, zapewniając precyzyjne prowadzenie w każdych warunkach jazdy.
ID.3 GTX Performance wyróżnia się na tle reszty gamy unikalnymi elementami konstrukcyjnymi, w tym przednim zderzakiem dostosowanym do modelu GTX, z nowym czarnym wlotem powietrza i charakterystycznym światłem. 20-calowe koła Skagen GTX można zamówić w kolorze czarnym, aby uzyskać jeszcze bardziej sportowy wygląd. Wewnątrz zastosowano funkcje specyficzne dla GTX, tworząc wyjątkową i spersonalizowaną atmosferę.
System informacyjno-rozrywkowy działa na 12,9-calowym wyświetlaczu i oprogramowaniu najnowszej generacji, w tym asystentze głosowym IDA z ChatGPT. Opcjonalne funkcje obejmują wyświetlacz Head-up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną, przeprojektowaną aplikację Wellness i wysokiej klasy system dźwiękowy Harman Kardon.
Standardowe systemy wspomagania kierowcy obejmują tempomat (z możliwością aktualizacji do adaptacyjnego tempomatu ACC), autonomiczne hamowanie awaryjne (Front Assist), system utrzymywania pasa ruchu Lane Assist, funkcję hamowania nadjeżdżającego pojazdu podczas skręcania oraz dynamiczny wyświetlacz znaków drogowych. Funkcja ostrzegania o zagrożeniach w ruchu drogowym Car2X jest również dostępna w standardzie.
Ceny nowego ID.3 GTX Performance w Niemczech zaczynają się od 52 295 euro (bez dotacji), ale cena szybko rośnie wraz z dodatkowymi opcjami. Pakiet wnętrza „Plus” ze sportowymi fotelami kosztuje 3510 euro, a zaznaczenie opcji „IQ.DRIVE” umożliwiającej wspomaganie jazdy dodaje kolejne 2605 euro.
Pakiet komfortowy z ulepszonym systemem informacyjno-rozrywkowym kosztuje 1580 euro, a panoramiczny dach – 930 euro. Co ciekawe, VW chce kolejnych 990 euro za pompę ciepła – dodanie jej do długiej listy opcji powoduje, że cena znacznie przekracza 62 000 euro. To duże pytanie, jeśli weźmie się pod uwagę, że wydajność Tesli Model 3 kosztuje 58 490 euro przy znacznie większej wydajności.
