Volkswagen élargit sa gamme électrique avec l'ID.3 GTX Performance, une variante encore plus puissante de l'ID.3 GTX. Avec 240 kW (322 ch) à bord, cette berline électrique est surnommée « la Volkswagen électrique la plus sportive à ce jour » par l'entreprise. Il affiche une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes et une vitesse de pointe de 200 km/h, ce qui en fait un concurrent sérieux dans le segment des performances électriques.
L'ID.3 GTX Performance est le premier modèle à disposer d'une version améliorée du système d'entraînement Volkswagen Performance. Cette mise à niveau augmente la puissance de 210 kW dans l'ID.3 GTX à 240 kW, soit à seulement 10 kW de moins que la VW ID.7 GTX. Le moteur d’entraînement électrique délivre un couple maximal de 545 Nm, promettant une accélération rapide et des performances exaltantes.
Le groupe motopropulseur électrique est associé à une batterie lithium-ion de 79 kWh, offrant une autonomie WLTP allant jusqu'à 601 km avec une seule charge. Grâce à une charge et une gestion thermique innovantes, y compris le préconditionnement de la batterie, l'ID.3 GTX Performance peut être chargée de 10 à 80 % en 26 minutes environ sur les stations de charge rapide DC.
L'ID.3 GTX Performance bénéficie d'un train de roulement spécifique à GTX avec des stabilisateurs plus solides et une configuration avant MacPherson ainsi qu'une configuration d'essieu arrière à cinq bras. Le système de direction progressif, adapté à l'ID.3 GTX, est livré de série, tandis que la commande adaptative du châssis Sport DCC en option améliore encore la maniabilité. Le Vehicle Dynamics Manager utilise des algorithmes raffinés pour analyser les signaux des capteurs et ajuster les amortisseurs en conséquence, offrant ainsi une maniabilité précise dans toutes les conditions de conduite.
L'ID.3 GTX Performance se démarque du reste de la gamme avec des éléments de conception uniques, notamment un pare-chocs avant spécifique à la GTX avec une nouvelle prise d'air noire et un éclairage caractéristique. Les jantes Skagen GTX de 20 pouces peuvent être commandées en noir pour un look encore plus sportif. À l’intérieur, les fonctionnalités spécifiques à la GTX perdurent, créant une atmosphère premium et personnalisée.
L'infodivertissement fonctionne sur un écran de 12,9 pouces et des logiciels de dernière génération, dont l'assistant vocal IDA avec ChatGPT. Les fonctionnalités optionnelles incluent un affichage tête haute de réalité augmentée, une application bien-être repensée et un système audio haut de gamme Harman Kardon.
Les systèmes d'aide à la conduite standard comprennent le régulateur de vitesse (extensible vers le régulateur de vitesse adaptatif ACC), le freinage d'urgence autonome (Front Assist), le système de maintien de voie Lane Assist, la fonction de freinage du véhicule en sens inverse lors d'un virage et l'affichage dynamique des panneaux de signalisation. La fonction d'alerte des dangers de la circulation Car2X est également incluse en standard.
La nouvelle ID.3 GTX Performance débute à 52 295 € en Allemagne (avant toute subvention), mais le prix grimpe rapidement avec des options supplémentaires. Le pack intérieur « Plus » avec sièges sport vous coûtera 3 510 €, cocher l'option « IQ.DRIVE » pour la conduite assistée ajoute 2 605 € supplémentaires.
Le pack confort avec infodivertissement amélioré coûte 1 580 € et le toit panoramique coûte 930 €. Il est intéressant de noter que VW souhaite 990 € supplémentaires pour une pompe à chaleur – l’ajouter à la longue liste d’options porte le prix bien au-dessus de 62 000 €. C’est une grande question si l’on considère que les performances de la Tesla Model 3 s’élèvent à 58 490 € avec des performances nettement supérieures.
