Rivian está finalmente exibindo um carro que mais pessoas podem comprar. A empresa realizou um evento para a imprensa onde revelou seu mais novo protótipo, um SUV de médio porte chamado Rivian R2. Este veículo é um grande negócio para a marca que, até agora, era conhecida por fabricar caminhões e SUVs caríssimos que custam tanto quanto uma pequena casa. Agora, Rivian está buscando o “mercado de massa”. Se você estava esperando por um SUV elétrico que parece legal, mas não custa muito, esse pode ser o escolhido.
O Rivian R2 se parece muito com seu irmão mais velho, o R1S, mas fez uma pequena dieta. Tem cerca de 4,71 m de comprimento e, como resultado, é muito mais fácil estacionar numa garagem normal ou numa rua movimentada da cidade. O R2 parece uma caixa robusta sobre rodas, mas na verdade é muito semelhante em tamanho ao popular Tesla Model Y. O CEO da Rivian, RJ Scaringe, diz que este carro é a chave para o futuro da empresa. Ele não quer que Rivian seja uma marca boutique; ele quer construir uma empresa gigante que mude a forma como dirigimos.
Uma das coisas mais interessantes sobre o Rivian R2 é o preço. Rivian diz que o SUV custará cerca de 38.400 euros. Esta é uma grande diferença de preço em relação a outros modelos, que muitas vezes custam mais de 64.000€. É claro que os primeiros modelos a chegar às ruas em 2026 provavelmente serão as versões de lançamento com mais recursos e preços mais elevados. Ainda assim, ter um preço inicial abaixo de US$ 50.000 coloca Rivian bem no meio da luta pelos melhores EVs do mercado.
A versão R2 que os jornalistas testaram durante o evento de imprensa tem dois motores elétricos que entregam 656 cavalos de potência combinados. Ele também possui torque de 826 Nm. Isso é potência suficiente para fazer o carro acelerar até 97 km/hin em 3,6 segundos. Embora tenha sido construído pensando nas famílias, ele definitivamente pode se mover como um carro esportivo. Rivian também promete que percorrerá cerca de 483 km com carga completa, o que deve ser suficiente para uma viagem de fim de semana prolongado às montanhas.
Carregar o Rivian R2 também parece ser relativamente rápido. A empresa afirma que a bateria pode passar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos graças a um novo sistema de 400V. Outros carros elétricos usam sistemas de 800 V ainda mais rápidos, mas 30 minutos ainda é rápido o suficiente para uma pausa para o café e um alongamento rápido. A versão de teste do carro tinha uma bateria que continha cerca de 87,4 kWh de energia.
Dentro do carro, as coisas parecem bem diferentes de um SUV tradicional. Rivianhas retirou quase todos os botões físicos. Em vez disso, você usa uma grande tela sensível ao toque e duas rodas de rolagem no volante chamadas “Halo Wheels”. Essas rodas clicam como um mouse de computador e permitem controlar coisas como a música, o ar condicionado e os modos de direção. O chefe de software da Rivian diz que os botões são antiquados porque só podem fazer uma coisa. Com o Halo Wheels, o carro pode ficar “mais inteligente” com o tempo por meio de atualizações de software.
Embora o novo R2 seja menor e não tenha a suspensão pneumática sofisticada do R1S, mais caro, ele ainda adora a sujeira. Tem uma distância ao solo de quase 25 cm, o que é mais que suficiente para a maioria das trilhas. Durante os test drives, ele superou colinas empoeiradas e caminhos rochosos com facilidade usando o modo "All-Terrain". Por ser mais leve e ficar mais baixo que o R1S, também parece mais estável nas curvas da rodovia. Parece que Rivian encontrou uma maneira de fazer um carro que fosse confortável para a escola e resistente o suficiente para um acampamento.
Construir este carro foi uma enorme tarefa de engenharia. Para manter os custos baixos, Rivian simplificou tudo. O Rivian R2 usa cerca de 6,4 km menos de fiação do que os primeiros modelos R1. Ele também tem metade das peças, o que torna sua construção mais rápida e barata na fábrica da Rivian em Normal, Illinois. Essa eficiência é exatamente o que a empresa precisa para sobreviver e crescer. Ao tornar o carro mais simples, eles podem repassar essas economias aos compradores e, ao mesmo tempo, oferecer recursos de alta tecnologia, como câmeras e sensores avançados para direção automatizada.
Embora o mercado de veículos eléctricos esteja cada vez mais saturado, o Rivian R2 distingue-se através de um carácter distinto. Em vez de se assemelhar a uma forma amorfa ou a uma nave espacial futurista, apresenta a estética de um SUV tradicional preparado para a exploração. Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2026, vários compradores já fizeram depósitos para garantir sua posição na fila de pedidos.
