Rivian w końcu pokazał samochód, na który może sobie pozwolić więcej osób. Firma zorganizowała wydarzenie prasowe, podczas którego zaprezentowała swój najnowszy prototyp, średniej wielkości SUV-a o nazwie Rivian R2. Ten pojazd to ogromny interes dla marki, która do tej pory słynęła z produkcji bardzo drogich ciężarówek i SUV-ów, które kosztują tyle, co mały dom. Teraz Rivian zmierza na „rynek masowy”. Jeśli czekałeś na elektrycznego SUV-a, który wygląda fajnie, ale nie rozbija banku, może to być ten.
Rivian R2 wygląda bardzo podobnie do swojego starszego brata, R1S, ale przeszedł na pewną dietę. Ma długość około 4,71 m, dzięki czemu znacznie łatwiej jest zaparkować w normalnym garażu lub na ruchliwej ulicy miejskiej. R2 wygląda jak wytrzymałe pudło na kołach, ale w rzeczywistości jest bardzo podobny rozmiarami do popularnego modelu Tesli Y. Dyrektor generalny Rivian, RJ Scaringe, twierdzi, że ten samochód jest kluczem do przyszłości firmy. Nie chce, żeby Rivian był marką butikową; chce zbudować gigantyczną firmę, która zmieni sposób, w jaki jeździmy.
Jedną z najbardziej ekscytujących rzeczy w Rivian R2 jest cena. Rivian twierdzi, że ceny SUV-a będą zaczynać się od około 38 400 euro. To duża różnica cenowa w stosunku do innych modeli, które często kosztują ponad 64 000 euro. Oczywiście pierwszymi modelami, które trafią na ulice w 2026 roku, będą prawdopodobnie wersje premierowe z większą liczbą funkcji i wyższymi cenami. Mimo to cena wywoławcza poniżej 50 000 dolarów stawia Riviana w samym środku walki o najlepsze pojazdy elektryczne na rynku.
Wersja R2 testowana przez dziennikarzy podczas wydarzenia prasowego ma dwa silniki elektryczne, które zapewniają łączną moc 656 koni mechanicznych. Ma również moment obrotowy 826 Nmof. To wystarczająca moc, aby samochód rozpędzał się do 97 km/h w 3,6 sekundy. Mimo że został zbudowany z myślą o rodzinach, z pewnością może poruszać się jak samochód sportowy. Rivian obiecuje także, że na pełnym naładowaniu przejedzie około 483 km, co powinno wystarczyć na długi weekendowy wypad w góry.
Ładowanie Riviana R2 również wydaje się stosunkowo szybkie. Firma twierdzi, że dzięki nowemu systemowi 400 V akumulator może naładować się z 10% do 80% w około 30 minut. Inne samochody elektryczne korzystają z jeszcze szybszych systemów 800 V, ale 30 minut to wciąż wystarczająco dużo, aby zrobić sobie przerwę na kawę i szybko się rozciągnąć. Wersja testowa samochodu posiadała akumulator mieszczący około 87,4 kWh energii.
Wnętrze samochodu wygląda zupełnie inaczej niż w tradycyjnym SUV-ie. Rivian usunął prawie wszystkie fizyczne przyciski. Zamiast tego korzystasz z dużego ekranu dotykowego i dwóch kółek przewijania na kierownicy zwanych „Halo Wheels”. Koła te klikają jak mysz komputerowa i pozwalają kontrolować takie rzeczy, jak muzyka, klimatyzacja i tryby jazdy. Szef oprogramowania w Rivian twierdzi, że przyciski są przestarzałe, ponieważ mogą robić tylko jedną rzecz. Dzięki kołom Halo samochód może z czasem stać się „inteligentniejszy” dzięki aktualizacjom oprogramowania.
Mimo że nowy R2 jest mniejszy i brakuje mu fantazyjnego zawieszenia pneumatycznego droższego R1S, nadal uwielbia brud. Ma prześwit pod pojazdem wynoszący prawie 25 cm, co jest więcej niż wystarczające na większości szlaków. Podczas jazd próbnych z łatwością pokonywał zakurzone wzgórza i kamieniste ścieżki, korzystając z trybu „All-Terrain”. Ponieważ jest lżejszy i umieszczony niżej niż R1S, zapewnia także większą stabilność podczas pokonywania zakrętów na autostradzie. Wygląda na to, że Rivian znalazł sposób na stworzenie samochodu, który będzie zarówno wygodny do dojazdów do szkoły, jak i wystarczająco wytrzymały na wyprawę na kemping.
Budowa tego samochodu była ogromnym zadaniem inżynieryjnym. Aby obniżyć koszty, Rivian wszystko uprościł. Rivian R2 wykorzystuje okablowanie krótsze o około 6,4 km niż wczesne modele R1. Ma także o połowę mniej części, co sprawia, że jego budowa jest szybsza i tańsza w fabryce Riviana w Normal w stanie Illinois. Ta wydajność jest dokładnie tym, czego potrzebuje firma, aby przetrwać i rozwijać się. Uproszczając samochód, mogą przekazać te oszczędności kupującym, jednocześnie oferując zaawansowane technologicznie funkcje, takie jak zaawansowane kamery i czujniki do zautomatyzowanej jazdy.
Choć rynek pojazdów elektrycznych jest coraz bardziej nasycony, Rivian R2 wyróżnia się wyrazistym charakterem. Zamiast przypominać amorficzny kształt lub futurystyczny statek kosmiczny, prezentuje estetykę tradycyjnego SUV-a gotowego do eksploracji. Wraz z planowaną premierą w pierwszej połowie 2026 r. wielu kupujących złożyło już depozyty, aby zabezpieczyć swoją pozycję w kolejce zamówień.
