Rivian nihayet daha fazla insanın karşılayabileceği bir arabayı gösteriyor. Şirket, en yeni prototipi olan Rivian R2 adlı orta boy SUV'yi tanıttığı bir basın etkinliği düzenledi. Bu araç, bugüne kadar çok pahalı kamyonlar ve küçük bir ev kadar pahalı SUV'lar ürettiği bilinen marka için büyük bir anlaşma. Şimdi Rivian "kitlesel pazara" gidiyor. Havalı görünen ancak bütçenizi zorlamayan bir elektrikli SUV bekliyorsanız, bu o olabilir.
Rivian R2, ağabeyi R1S'e çok benziyor ancak biraz diyet yapmış. Yaklaşık 4,71 mm uzunluğundadır ve sonuç olarak normal bir garaja veya şehrin yoğun bir caddesine park etmek çok daha kolaydır. R2, tekerlekli sağlam bir kutuya benziyor ancak aslında boyut olarak popüler Tesla Model Y'ye çok benziyor. Rivian CEO'su RJ Scaringe, bu arabanın şirketin geleceğinin anahtarı olduğunu söylüyor. Rivian'ın butik bir marka olmasını istemiyor; sürüş şeklimizi değiştirecek dev bir şirket kurmak istiyor.
Rivian R2 ile ilgili en heyecan verici şeylerden biri fiyat etiketidir. Rivian, SUV'un yaklaşık 38.400€'dan başlayacağını söylüyor. Bu, genellikle 64.000 Euro'nun üzerinde maliyete sahip olan diğer modellerle arasında büyük bir fiyat farkıdır. Elbette 2026 yılında piyasaya çıkacak ilk modeller muhtemelen daha fazla özellik ve daha yüksek fiyatlara sahip lansman versiyonları olacak. Yine de 50.000 doların altında bir başlangıç fiyatına sahip olmak, Rivian'ı piyasadaki en iyi EV'ler için verilen mücadelenin tam ortasına yerleştiriyor.
Gazetecilerin basın etkinliği sırasında test ettiği R2 versiyonu, toplam 656 beygir gücü sağlayan iki elektrik motoruna sahip. Ayrıca 826 Nmof torka sahiptir. Bu, otomobilin 97 km/saat hıza 3,6 saniyede ulaşması için yeterli güçtür. Aileler düşünülerek yapılmış olsa da kesinlikle bir spor araba gibi hareket edebiliyor. Rivian ayrıca tam şarjla yaklaşık 483 km yol kat edeceğinin sözünü veriyor ki bu da dağlara yapılacak uzun bir hafta sonu gezisi için oldukça yeterli bir menzil olacaktır.
Rivian R2'nin şarj edilmesi de nispeten hızlı görünüyor. Şirket, yeni 400V sistemi sayesinde pilin yaklaşık 30 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkabileceğini iddia ediyor. Diğer elektrikli arabalar daha da hızlı 800V sistemler kullanıyor ancak 30 dakika bir kahve molası ve biraz esneme için hala yeterince hızlı. Otomobilin test versiyonunda yaklaşık 87,4 kWh enerji depolayan bir akü paketi bulunuyordu.
Arabanın içinde her şey geleneksel bir SUV'dan çok farklı görünüyor. Rivian neredeyse tüm fiziksel düğmeleri kaldırmış. Bunun yerine, direksiyon simidinde "Halo Tekerlekler" adı verilen geniş bir dokunmatik ekran ve iki kaydırma tekerleği kullanırsınız. Bu tekerlekler bilgisayar faresi gibi tık sesi çıkarır ve müzik, klima ve sürüş modları gibi şeyleri kontrol etmenizi sağlar. Rivian'ın yazılım şefi, düğmelerin yalnızca tek bir şeyi yapabildikleri için eski moda olduğunu söylüyor. Halo Wheels ile araç, yazılım güncellemeleri sayesinde zamanla "daha akıllı" hale gelebilir.
Yeni R2 daha küçük olmasına ve daha pahalı olan R1S'in süslü havalı süspansiyonuna sahip olmamasına rağmen yine de kiri seviyor. Neredeyse 25 cm'lik yerden yüksekliği vardır ve bu çoğu patika için fazlasıyla yeterlidir. Test sürüşleri sırasında "All-Terrain" modunu kullanarak tozlu tepeleri ve kayalık yolları kolaylıkla aştı. Daha hafif olması ve R1S'den daha alçak olması nedeniyle otoyolda viraj alırken de daha dengeli bir his veriyor. Görünüşe göre Rivian hem okul koşusu için konforlu hem de kamp gezisi için yeterince dayanıklı bir araba yapmanın bir yolunu bulmuş.
Bu arabayı yapmak çok büyük bir mühendislik işiydi. Maliyeti düşük tutmak için Rivian her şeyi basitleştirdi. Rivian R2, eski R1 modellerine göre yaklaşık 6,4 km daha az kablo kullanıyor. Aynı zamanda yarısı kadar parçaya sahip, bu da Rivian'ın Normal, Illinois'deki fabrikasında inşa edilmesini daha hızlı ve daha ucuz hale getiriyor. Bu verimlilik, şirketin hayatta kalması ve büyümesi için tam olarak ihtiyaç duyduğu şeydir. Otomobili daha basit hale getirerek, bu tasarrufları alıcılara aktarabiliyorlar ve aynı zamanda otonom sürüşe yönelik gelişmiş kameralar ve sensörler gibi yüksek teknoloji özelliklerini sunmaya devam edebiliyorlar.
Elektrikli araç pazarı giderek doyuma ulaşmış olsa da, Rivian R2 farklı bir karakterle öne çıkıyor. Amorf bir şekle veya fütüristik bir uzay aracına benzemek yerine, keşfe hazır geleneksel bir SUV'un estetiğini sunuyor. 2026'nın ilk yarısında planlanan lansmanla çok sayıda alıcı, sipariş kuyruğundaki konumlarını güvence altına almak için şimdiden para yatırdı.
