Rivian наконец-то демонстрирует автомобиль, который может себе позволить больше людей. Компания провела пресс-конференцию, на которой представила свой новейший прототип — внедорожник среднего размера под названием Rivian R2. Этот автомобиль является огромной сделкой для бренда, который до сих пор был известен производством очень дорогих грузовиков и внедорожников, стоимость которых равна стоимости небольшого дома. Теперь Rivian ориентируется на «массовый рынок». Если вы ждали электрический внедорожник, который выглядит круто, но не обходится дорого, возможно, это именно тот вариант.
Rivian R2 очень похож на своего старшего брата R1S, но он немного придерживается диеты. Его длина составляет около 4,71 м, благодаря чему припарковаться в обычном гараже или на оживленной городской улице гораздо проще. R2 выглядит как прочный ящик на колесах, но на самом деле по размеру он очень похож на популярную Tesla Model Y. Генеральный директор Rivian Р.Дж. Скариндж говорит, что этот автомобиль является ключом к будущему компании. Он не хочет, чтобы Rivian был бутиком; он хочет построить гигантскую компанию, которая изменит то, как мы ездим.
Одна из самых интересных особенностей Rivian R2 — цена. Rivian утверждает, что стоимость внедорожника будет начинаться примерно с 38 400 евро. Это большой разрыв в цене с другими моделями, которые часто стоят более 64 000 евро. Конечно, первыми моделями, которые появятся на улицах в 2026 году, скорее всего, будут стартовые версии с большим количеством функций и более высокими ценами. Тем не менее, стартовая цена ниже 50 000 долларов ставит Rivian в центр борьбы за лучшие электромобили на рынке.
Версия R2, которую журналисты тестировали во время пресс-конференции, оснащена двумя электродвигателями общей мощностью 656 лошадиных сил. Он также имеет крутящий момент 826 Нм. Этой мощности достаточно, чтобы автомобиль разогнался до 97 км/мин за 3,6 секунды. Несмотря на то, что он создан для семейного отдыха, он определенно может двигаться как спортивный автомобиль. Rivian также обещает, что на полной зарядке он проедет около 483 км, что должно быть достаточным для длительной поездки на выходные в горы.
Зарядка Rivian R2 также выглядит относительно быстрой. Компания утверждает, что батарея может разряжаться с 10% до 80% примерно за 30 минут благодаря новой системе на 400 В. В других электромобилях используются еще более быстрые системы на 800 В, но 30 минут все равно достаточно для перерыва на кофе и быстрой разтяжки. Тестовая версия автомобиля имела аккумуляторную батарею емкостью около 87,4 кВтч.
Внутри автомобиль выглядит совсем не так, как в традиционном внедорожнике. Rivian удалил почти все физические кнопки. Вместо этого вы используете большой сенсорный экран и два колеса прокрутки на рулевом колесе под названием «Halo Wheels». Эти колеса щелкают, как компьютерная мышь, и позволяют вам управлять такими вещами, как музыка, кондиционер и режимы вождения. Руководитель программного обеспечения Rivian говорит, что кнопки старомодны, потому что они могут делать только одно. С Halo Wheels автомобиль может со временем стать «умнее» за счет обновлений программного обеспечения.
Несмотря на то, что новый R2 меньше и ему не хватает шикарной пневматической подвески, как у более дорогого R1S, он все равно любит грязь. Дорожный просвет составляет почти 25 см, чего более чем достаточно для большинства трасс. Во время тест-драйвов он легко преодолевал пыльные холмы и каменистые тропы, используя режим «All-Terrain». Поскольку он легче и расположен ниже, чем R1S, он также более устойчив при прохождении поворотов на шоссе. Кажется, Rivian нашел способ сделать автомобиль, который одновременно удобен для школьных поездок и достаточно прочен для похода.
Создание этого автомобиля было масштабной инженерной задачей. Чтобы снизить стоимость, Rivian все упростила. В Rivian R2 используется проводка длиной около 6,4 км, чем в ранних моделях R1. Кроме того, в нем вдвое меньше деталей, что ускоряет и удешевляет его сборку на заводе Rivian в Нормале, штат Иллинойс. Эта эффективность — именно то, что нужно компании для выживания и роста. Упрощая автомобиль, они могут передать эту экономию покупателям, одновременно предлагая высокотехнологичные функции, такие как усовершенствованные камеры и датчики для автоматического вождения.
Хотя рынок электромобилей становится все более насыщенным, Rivian R2 отличается особым характером. Вместо того, чтобы напоминать аморфную форму или футуристический космический корабль, он представляет собой эстетику традиционного внедорожника, готового к исследованию. Поскольку запуск запланирован на первую половину 2026 года, многие покупатели уже внесли депозиты, чтобы закрепить свои позиции в очереди заказов.
