Rivian finalmente muestra un automóvil que más personas pueden pagar. La compañía celebró un evento de prensa donde reveló su prototipo más nuevo, un SUV mediano llamado Rivian R2. Este vehículo es un gran negocio para la marca que, hasta ahora, se caracterizaba por fabricar camionetas y SUV muy caros que cuestan tanto como una casa pequeña. Ahora, Rivian apuesta por el "mercado masivo". Si ha estado esperando un SUV eléctrico que se vea atractivo pero que no cueste mucho dinero, este podría ser el indicado.
El Rivian R2 se parece mucho a su hermano mayor, el R1S, pero se ha puesto un poco a dieta. Tiene aproximadamente 4,71 m de largo y, como resultado, es mucho más fácil aparcar en un garaje normal o en una calle concurrida de la ciudad. El R2 parece una caja robusta con ruedas, pero en realidad es muy similar en tamaño al popular Tesla Model Y. El director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, dice que este automóvil es la clave para el futuro de la compañía. No quiere que Rivian sea una marca boutique; Quiere construir una empresa gigante que cambie la forma en que conducimos.
Una de las cosas más interesantes del Rivian R2 es el precio. Rivian dice que el SUV tendrá un precio inicial de alrededor de 38.400 euros. Se trata de una gran diferencia de precio con respecto a otros modelos, que suelen costar más de 64.000 euros. Por supuesto, los primeros modelos que saldrán a la calle en 2026 probablemente serán las versiones de lanzamiento con más funciones y precios más altos. Aun así, tener un precio inicial inferior a 50.000 dólares sitúa a Rivian justo en el medio de la lucha por los mejores vehículos eléctricos del mercado.
La versión R2 que los periodistas probaron durante el evento de prensa tiene dos motores eléctricos que entregan una potencia combinada de 656 caballos. También tiene 826 Nm de par. Esta potencia es suficiente para hacer que el coche acelere hasta 97 km/hin en 3,6 segundos. Aunque está construido pensando en las familias, definitivamente puede moverse como un auto deportivo. Rivian también promete que viajará unos 483 km con una carga completa, lo que debería ser suficiente autonomía para un largo viaje de fin de semana a las montañas.
Cargar el Rivian R2 también parece relativamente rápido. La compañía afirma que la batería puede pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos gracias a un nuevo sistema de 400V. Otros coches eléctricos utilizan sistemas de 800 V aún más rápidos, pero 30 minutos siguen siendo tiempo suficiente para tomar un café y estirarse un poco. La versión de prueba del coche tenía una batería que contenía aproximadamente 87,4 kWh de energía.
En el interior del coche, las cosas se ven muy diferentes a las de un SUV tradicional. Rivian ha eliminado casi todos los botones físicos. En su lugar, utiliza una pantalla táctil grande y dos ruedas de desplazamiento en el volante llamadas "Halo Wheels". Estas ruedas hacen clic como el mouse de una computadora y te permiten controlar cosas como la música, el aire acondicionado y los modos de conducción. El jefe de software de Rivian dice que los botones están pasados de moda porque sólo pueden hacer una cosa. Con Halo Wheels, el automóvil puede volverse "más inteligente" con el tiempo mediante actualizaciones de software.
Aunque el nuevo R2 es más pequeño y carece de la elegante suspensión neumática del R1S, más caro, todavía le encanta la tierra. Tiene una distancia al suelo de casi 25 cm, más que suficiente para la mayoría de senderos. Durante las pruebas de manejo, manejó colinas polvorientas y caminos rocosos con facilidad usando su modo "Todo terreno". Debido a que es más liviano y está más bajo que el R1S, también se siente más estable al tomar curvas en la carretera. Parece que Rivian encontró una manera de hacer un automóvil que sea cómodo para ir a la escuela y lo suficientemente resistente para un viaje de campamento.
Construir este automóvil fue una tarea de ingeniería enorme. Para mantener el costo bajo, Rivian simplificó todo. El Rivian R2 utiliza aproximadamente 6,4 km de cableado menos que los primeros modelos R1. También tiene la mitad de piezas, lo que hace que su construcción sea más rápida y económica en la fábrica de Rivian en Normal, Illinois. Esta eficiencia es exactamente lo que la empresa necesita para sobrevivir y crecer. Al simplificar el automóvil, pueden trasladar esos ahorros a los compradores y al mismo tiempo ofrecer características de alta tecnología como cámaras y sensores avanzados para la conducción automatizada.
Aunque el mercado de los vehículos eléctricos está cada vez más saturado, el Rivian R2 se distingue por un carácter distintivo. En lugar de parecerse a una forma amorfa o a una nave espacial futurista, presenta la estética de un SUV tradicional preparado para la exploración. Con un lanzamiento previsto para la primera mitad de 2026, numerosos compradores ya han realizado depósitos para asegurar su posición en la cola de pedidos.
