Rivian visar äntligen upp en bil som fler faktiskt har råd med. Företaget höll ett pressevenemang där det avslöjade sin nyaste prototyp, en medelstor SUV kallad Rivian R2. Detta fordon är en enorm affär för märket som hittills har varit känt för att tillverka mycket dyra lastbilar och stadsjeepar som kostar lika mycket som ett litet hus. Nu går Rivian för "massmarknaden". Om du har väntat på en elektrisk SUV som ser cool ut men som inte bryter banken kan det här vara den här.
TheRivian R2 ser mycket ut som sin storebror, R1S, men den har gått på lite diet. Den är cirka 4,71 ml lång, och som ett resultat är det mycket lättare att parkera i ett vanligt garage eller på en livlig gata i staden. R2:an ser ut som en robust låda på hjul, men den är faktiskt väldigt lik i storleken den populära Tesla Model Y. Rivian vd RJ Scaringe säger att den här bilen är nyckeln till företagets framtid. Han vill inte att Rivian ska vara ett boutiquemärke; han vill bygga ett jätteföretag som förändrar hur vi kör.
En av de mest spännande sakerna med Rivian R2 är prislappen. Rivian säger att SUV:n kommer att börja på cirka 38 400 €. Det är en stor prisskillnad från andra modeller, som ofta kostar över €64 000. Naturligtvis kommer de första modellerna som kommer ut på gatorna 2026 sannolikt att vara lanseringsversionerna med fler funktioner och högre priser. Ändå, att ha ett startpris under 50 000 USD placerar Rivian mitt i kampen om de bästa elbilarna på marknaden.
R2-versionen som journalister testade under pressevenemanget har två elmotorer som levererar sammanlagt 656 hästkrafter. Den har också 826 Nmof vridmoment. Det är tillräckligt med kraft för att få bilen att accelerera till 97 km/hin 3,6 sekunder. Även om den är byggd med familjer i åtanke kan den definitivt röra sig som en sportbil. Rivian lovar också att den kommer att resa cirka 483 km på en full laddning, vilket borde vara gott om räckvidd för en långhelgsresa till bergen.
Att ladda Rivian R2 ser också ut att gå relativt snabbt. Företaget hävdar att batteriet kan gå från 10% till 80% på cirka 30 minuter tack vare ett nytt 400V-system. Andra elbilar använder ännu snabbare 800V-system, men 30 minuter är ändå tillräckligt snabbt för en fika och en snabb sträcka. Testversionen av bilen hade ett batteripaket som rymde cirka 87,4 kWh energi.
Inuti bilen ser saker väldigt annorlunda ut än en traditionell SUV. Rivian har tagit bort nästan alla fysiska knappar. Istället använder du en stor pekskärm och två rullhjul på ratten som kallas "Halo Wheels". Dessa hjul klickar som en datormus och låter dig styra saker som musiken, luftkonditioneringen och körlägena. Programvaruchefen på Rivian säger att knappar är gammaldags eftersom de bara kan göra en sak. Med Halo Wheels kan bilen bli "smartare" med tiden genom mjukvaruuppdateringar.
Även om nya R2 är mindre och saknar den snygga luftfjädringen hos den dyrare R1S, älskar den fortfarande smutsen. Den har en markfrigång på nästan 25 cm, vilket är mer än tillräckligt för de flesta stigar. Under provkörningar hanterade den dammiga kullar och steniga stigar med lätthet med sitt "All-Terrain"-läge. Eftersom den är lättare och sitter lägre än R1S känns den också stabilare när man tar kurvor på motorvägen. Det verkar som att Rivian hittat ett sätt att göra en bil som är både bekväm för skolgången och tillräckligt tuff för en campingtur.
Att bygga den här bilen var en enorm ingenjörsuppgift. För att hålla kostnaderna nere förenklade Rivian allt. Rivian R2 använder cirka 6,4 km lösa kablar än de tidiga R1-modellerna. Den har också hälften så många delar, vilket gör det snabbare och billigare att bygga i Rivians fabrik i Normal, Illinois. Denna effektivitet är precis vad företaget behöver för att överleva och växa. Genom att göra bilen enklare kan de föra över dessa besparingar till köparna samtidigt som de erbjuder högteknologiska funktioner som avancerade kameror och sensorer för automatiserad körning.
Även om elfordonsmarknaden blir allt mer mättad, utmärker sig Rivian R2 genom en distinkt karaktär. Istället för att likna en amorf form eller en futuristisk rymdfarkost, presenterar den estetiken hos en traditionell SUV redo för utforskning. Med en planerad lansering under första halvåret 2026 har många köpare redan gjort insättningar för att säkra sin position i orderkön.
