Rivian präsentiert endlich ein Auto, das sich tatsächlich mehr Menschen leisten können. Das Unternehmen veranstaltete eine Presseveranstaltung, bei der es seinen neuesten Prototyp vorstellte, einen mittelgroßen SUV namens Rivian R2. Dieses Fahrzeug ist ein riesiger Deal für die Marke, die bisher dafür bekannt war, sehr teure Lastwagen und SUVs herzustellen, die so viel kosteten wie ein kleines Haus. Nun strebt Rivian den „Massenmarkt“ an. Wenn Sie auf einen elektrischen SUV gewartet haben, der cool aussieht, aber nicht die Bank sprengt, könnte dies das Richtige für Sie sein.
Der Rivian R2 sieht seinem großen Bruder, dem R1S, sehr ähnlich, hat aber eine kleine Diät gemacht. Es ist etwa 4,71 m lang und lässt sich daher viel einfacher in einer normalen Garage oder auf einer belebten Straße in der Stadt parken. Der R2 sieht aus wie eine robuste Kiste auf Rädern, ist aber in der Größe tatsächlich dem beliebten Tesla Model Y sehr ähnlich. RJ Scaringe, CEO von Rivian, sagt, dieses Auto sei der Schlüssel zur Zukunft des Unternehmens. Er möchte nicht, dass Rivian eine Boutique-Marke ist; Er möchte ein riesiges Unternehmen aufbauen, das unser Fahrverhalten verändert.
Eines der aufregendsten Dinge am Rivian R2 ist der Preis. Laut Rivian wird der SUV bei rund 38.400 Euro starten. Das ist ein großer Preisunterschied zu anderen Modellen, die oft über 64.000 Euro kosten. Natürlich werden die ersten Modelle, die im Jahr 2026 auf die Straße kommen, wahrscheinlich die Launch-Versionen mit mehr Funktionen und höheren Preisen sein. Dennoch ist Rivian mit einem Startpreis von unter 50.000 US-Dollar mitten im Kampf um die besten Elektrofahrzeuge auf dem Markt.
Die R2-Version, die Journalisten während des Presseevents testeten, verfügt über zwei Elektromotoren, die zusammen 656 PS leisten. Außerdem verfügt er über ein Drehmoment von 826 Nm. Das ist genug Leistung, um das Auto in 3,6 Sekunden auf 97 km/h zu beschleunigen. Obwohl er für Familien konzipiert ist, kann er sich durchaus wie ein Sportwagen bewegen. Rivian verspricht außerdem, dass es mit voller Ladung etwa 483 km zurücklegen kann, was ausreichend Reichweite für einen langen Wochenendausflug in die Berge sein sollte.
Auch das Aufladen des Rivian R2 scheint relativ schnell zu gehen. Das Unternehmen gibt an, dass die Batterie dank eines neuen 400-V-Systems in etwa 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann. Andere Elektroautos nutzen noch schnellere 800-V-Systeme, aber 30 Minuten sind immer noch schnell genug für eine Kaffeepause und eine kurze Strecke. Die Testversion des Autos verfügte über einen Akku, der etwa 87,4 kWh Energie fasste.
Im Inneren des Autos sieht es ganz anders aus als bei einem herkömmlichen SUV. Rivian hat fast alle physischen Tasten entfernt. Stattdessen nutzt man einen großen Touchscreen und zwei Scrollräder am Lenkrad namens „Halo Wheels“. Diese Räder klicken wie eine Computermaus und ermöglichen die Steuerung von Dingen wie Musik, Klimaanlage und Fahrmodi. Der Software-Chef von Rivian sagt, Knöpfe seien altmodisch, weil sie nur eine Aufgabe erfüllen könnten. Mit den Halo Wheels kann das Auto durch Software-Updates mit der Zeit „intelligenter“ werden.
Auch wenn der neue R2 kleiner ist und nicht über die schicke Luftfederung des teureren R1S verfügt, liebt er dennoch den Dreck. Die Bodenfreiheit beträgt knapp 25 cm, was für die meisten Trails mehr als ausreichend ist. Staubige Hügel und steinige Wege bewältigte er bei Testfahrten im „All-Terrain“-Modus problemlos. Da er leichter ist und tiefer sitzt als der R1S, fühlt er sich auch in Kurven auf der Autobahn stabiler an. Es scheint, dass Rivian einen Weg gefunden hat, ein Auto zu bauen, das sowohl komfortabel für den Schulausflug als auch robust genug für einen Campingausflug ist.
Der Bau dieses Autos war eine gewaltige technische Aufgabe. Um die Kosten niedrig zu halten, hat Rivian alles vereinfacht. Der Rivian R2 benötigt etwa 6,4 km weniger Kabel als die frühen R1-Modelle. Außerdem besteht es aus halb so vielen Teilen, was die Herstellung in Rivians Fabrik in Normal, Illinois, schneller und kostengünstiger macht. Diese Effizienz ist genau das, was das Unternehmen braucht, um zu überleben und zu wachsen. Indem sie das Auto einfacher gestalten, können sie diese Einsparungen an die Käufer weitergeben und gleichzeitig Hightech-Funktionen wie fortschrittliche Kameras und Sensoren für automatisiertes Fahren anbieten.
Obwohl der Markt für Elektrofahrzeuge zunehmend gesättigt ist, zeichnet sich der Rivian R2 durch einen ausgeprägten Charakter aus. Anstatt einer amorphen Form oder einem futuristischen Raumschiff zu ähneln, präsentiert es die Ästhetik eines traditionellen SUV, der auf Erkundung wartet. Mit einem geplanten Start im ersten Halbjahr 2026 haben zahlreiche Käufer bereits Anzahlungen getätigt, um sich ihren Platz in der Bestellwarteschlange zu sichern.
