O mercado elétrico chinês é um caldeirão de fabricantes de automóveis estabelecidos e recém-chegados, mas quando uma empresa vem de trás e ultrapassa os grandes nomes, todos prestam atenção. A Neta acabou de dobrar suas vendas ano a ano e conquistou o primeiro lugar com maiores vendas em outubro.
Ao fazer isso, a empresa não apenas ultrapassou, mas também superou seus concorrentes com uma vitória convincente. Foram entregues 18.016 carros elétricos somente naquele mês, sendo o Neta V responsável pela maior parte das entregas de 11.721 unidades. O outro modelo, Neta U, entregou 6.295 unidades com ambos os carros mais que dobrando suas vendas em relação a outubro do ano passado.
Qual é o molho secreto? Tem que ser o preço – a partir de 100.000 RMB (US$ 13.720), os carros representam grande valor e não economizam em equipamentos, a versão mais recente do Neta U-II vem equipada com Snapdragon 8155 e conjunto completo de ADAS.
O sucesso da Neta não é tão simples, pois em setembro a empresa vendeu 18.005 veículos, o que dificilmente torna outubro uma grande melhoria. Foram as vendas em declínio das outras montadoras que proporcionaram à Neta uma vitória tão grande e isso pode ser um sinal de alerta para uma desaceleração do mercado.
A distância entre a Neta e a concorrência está aumentando. A Nio entregou 10.059 carros em outubro, seus números anuais cresceram, mas a empresa teve um trimestre estável, sem qualquer aumento substancial nas vendas. Nio está sofrendo com atrasos na produção devido às paralisações da Covid - isso aconteceu em outubro e está acontecendo também atualmente, a produção foi interrompida em sua fábrica.
Li Auto conseguiu realizar 10.052 entregas, logo atrás de Nio. Isso marca um aumento de pouco mais de 31% nas vendas anuais e, na verdade, uma diminuição de 13% se olharmos para os mesmos últimos três meses, mas no ano anterior. Mais uma vez, a Covid afetou a produção quando a empresa teve que interromper a produção em outubro.
A AITO apoiada pela Huawei teve um bom mês com 12.018 veículos entregues aos seus clientes. Outubro foi o terceiro mês consecutivo com entregas superiores a 10.000 carros, mas a AITO não vende apenas carros elétricos - o AITO M5 EV iniciou as entregas há pouco tempo.
A Zeekr alcançou 10.119 carros vendidos com apenas um modelo – o Zeekr 001. Isso é uma prova da qualidade desse carro e a marca é claramente muito popular entre seus clientes. O Zeekr 009 acaba de ser lançado e assim que a produção atingir sua capacidade total - o Zeekr subirá no ranking de vendas sem problemas.
Leapmotor e XPeng Motors fecham a classificação com 7.026 e 5.101 veículos entregues respectivamente. A Leapmotor sofreu muito em outubro, com suas vendas caindo mais de 36% devido à paralisação prolongada da fábrica forçada pela Covid. A XPeng sofreu a maior queda nas entregas, com quase 50% menos carros vendidos em outubro do que no mesmo período do ano passado. O CEO da empresa promete que a produção do G9 aumentará a partir de agora e a entrega do P7 e do G6 irá melhorar. A XPeng está oferecendo descontos de RMB 55.000 (US$ 7.550) em seus veículos durante o Double 11 Shopping Festival deste ano.
As vendas globais de carros eléctricos na China não estão realmente a abrandar, as novas empresas substituem as já estabelecidas, novos modelos entram no mercado com preços atractivos e os clientes estão simplesmente a votar com as suas carteiras. As empresas que dependem simplesmente da notoriedade da marca tiveram um sinal de alerta brutal e irão recuperar o atraso - eventualmente.
