A Munro Vehicles, conhecida por seu recente e atraente Mountain Rescue 4x4, está mais uma vez no centro das atenções. Desta vez, é para um passeio utilitário EV mais refinado chamado Série-M.
A Série-M deixou para trás a frente quadrada que marcou seu modelo de pré-produção, o MK_1. Liderada pelo mestre de design Ross Compton, a equipe remodelou e simplificou sua face, apresentando um novo layout de faróis e arcos de pára-lama pronunciados. O novo design não se trata apenas da aparência - ele melhora a visibilidade frontal e, mais importante, o resfriamento.
As laterais deste EV também sofreram mudanças notáveis. Eles agora apresentam arcos de pára-lama traseiros contrastantes que se alinham com os dianteiros e têm foco em componentes da carroceria projetados para fácil substituição. Mas o recurso mais atraente? O "exoesqueleto" – uma estrutura em forma de favo de mel que envolve a parte traseira da capota do modelo Utility. Ele foi desenvolvido especificamente para montar ferramentas e acessórios, o que faz você pensar nas necessidades off-road.
A visão de Munro para a Série-M se estende a aplicações industriais, abrangendo setores como mineração, defesa e construção. É de se perguntar, entretanto, por que a primeira edição do Mountain Rescue não foi baseada neste modelo. Para os entusiastas da versão Truck, não há exoesqueleto – mas não se preocupe, você ganha uma caçamba que pode ser preenchida com todas as ferramentas que você imaginar.
A empresa incorporou uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) que promete mais durabilidade e longevidade. Esta bateria de 85 kWh garante 322 km de autonomia e, melhor ainda, carrega até 80% em apenas 30 minutos quando conectada a uma fonte CC de 130 kW.
A Série-M vem em duas variantes: o M170 e o M280. O modelo básico, M170, oferece um motor elétrico de 170 kW, um pouco inferior ao MK_1. Enquanto isso, o M280 mantém seu potente motor elétrico de 280 kW. Ambas as versões vêm com tração nas quatro rodas mecânica permanente, caixa de transferência de duas velocidades, diferencial central com travamento e diferenciais dianteiro e traseiro com trava opcional. A segurança e o conforto também foram aprimorados, com recursos como ABS, airbags, controle de tração e bancos ajustáveis.
A Série-M, assim como o MK_1 original, utiliza o calor residual eliminado do sistema de transmissão para aquecer a cabine. Combinada com isolamento acústico aprimorado, a Série M promete uma viagem confortável, seja em estradas urbanas ou nos terrenos mais acidentados.
Se você está pensando em investir em Munro, a empresa está lançando uma campanha de crowdfunding de capital no Seedrs para colocar essas belezas em produção. A empresa pretende testar entregas para os primeiros usuários em 2023 e acelerar as entregas em massa em 2024 e 2025. Se tudo correr como planejado, até 2027, Munro prevê fabricar até 2.500 veículos anualmente.
