Munro Vehicles, znana z niedawnego przyciągającego uwagę Mountain Rescue 4x4, po raz kolejny znalazła się w centrum uwagi. Tym razem jest to bardziej wyrafinowany pojazd użytkowy EV o nazwie Series-M.
Seria M pozostawiła po sobie pudełkowaty przód, który wyróżniał model przedprodukcyjny MK_1. Zespół kierowany przez mistrza designu Rossa Comptona zmienił i usprawnił jego oblicze, dodając nowy układ reflektorów i wydatne łuki błotników. Jednak nowy projekt to nie tylko wygląd – poprawia widoczność do przodu i, co ważne, chłodzenie.
Boki tego pojazdu elektrycznego również przeszły zauważalne zmiany. Mają teraz kontrastowe nadkola tylnych błotników, które są dopasowane do przednich i skupiają się na elementach nadwozia zaprojektowanych z myślą o łatwej wymianie. Ale najbardziej przyciągająca wzrok funkcja? „Egzoszkielet” – struktura przypominająca plaster miodu otaczająca tył górnej części modelu Utility. Został zaprojektowany specjalnie do montażu narzędzi i akcesoriów, dzięki czemu myślisz o potrzebach terenowych.
Wizja Munro dotycząca serii M rozciąga się na zastosowania przemysłowe, obejmujące sektory takie jak górnictwo, obrona i budownictwo. Można się jednak zastanawiać, dlaczego pierwsza edycja Mountain Rescue nie została oparta na tym modelu. Dla entuzjastów wersji Truck nie ma egzoszkieletu – ale nie martw się, otrzymasz skrzynię ładunkową, którą możesz wypełnić wszystkimi narzędziami, jakie tylko możesz sobie wyobrazić.
Firma zastosowała akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP), który zapewnia większą trwałość i żywotność. Ten akumulator o pojemności 85 kWh zapewnia zasięg 322 km, a co więcej, ładuje się do 80% w zaledwie 30 minut po podłączeniu do źródła prądu stałego o mocy 130 kW.
Seria M jest dostępna w dwóch wariantach: M170 i M280. Podstawowy model, M170, oferuje silnik elektryczny o mocy 170 kW, co stanowi nieco udoskonalenie w porównaniu z MK_1. Tymczasem M280 utrzymuje mocny silnik elektryczny o mocy 280 kW. Obie wersje są wyposażone w stały mechaniczny napęd na 4 koła, dwubiegową skrzynię rozdzielczą, centralny mechanizm różnicowy z blokadą oraz opcjonalnie blokowane przednie i tylne mechanizmy różnicowe. Poprawiono także bezpieczeństwo i komfort dzięki takim funkcjom, jak ABS, poduszki powietrzne, kontrola trakcji i regulowane siedzenia.
Series-M, podobnie jak oryginalny MK_1, wykorzystuje ciepło odpadowe z układu napędowego do ogrzewania kabiny. W połączeniu z ulepszoną izolacją akustyczną, Series-M zapewnia wygodną jazdę, niezależnie od tego, czy poruszasz się po drogach miejskich, czy po najtrudniejszym terenie.
Jeśli myślisz o inwestycji w Munro, firma rozpoczyna kampanię crowdfundingową na Seedrs, aby wprowadzić te piękności do produkcji. Planuje pilotażowe dostawy dla pierwszych użytkowników w 2023 r. i zwiększenie dostaw masowych w latach 2024 i 2025. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, do 2027 r. Munro przewiduje produkcję aż 2500 pojazdów rocznie.
