Munro Vehicles, nota per il suo recente Mountain Rescue 4x4 che attira l'attenzione, è ancora una volta sotto i riflettori. Questa volta, si tratta di un veicolo elettrico più raffinato denominato Series-M.
La Serie-M si è lasciata alle spalle il frontale squadrato che caratterizzava il suo modello di pre-produzione, il MK_1. Guidato dal maestro del design Ross Compton, il team ha rimodellato e snellito il suo frontale, presentando una nuova disposizione dei fari e archi parafango pronunciati. Il nuovo design, però, non riguarda solo l'aspetto: migliora la visibilità anteriore e, soprattutto, il raffreddamento.
Anche le fiancate di questo veicolo elettrico hanno subito notevoli modifiche. Ora presentano archi del parafango posteriore a contrasto che si allineano con quelli anteriori e si concentrano sui componenti della carrozzeria progettati per una facile sostituzione. Ma la caratteristica più accattivante? L'"esoscheletro": una struttura a nido d'ape che avvolge la parte posteriore della capote del modello Utility. È costruito appositamente per il montaggio di attrezzi e accessori, il che ti fa pensare alle necessità fuoristrada.
La visione di Munro per la Serie-M si estende alle applicazioni industriali, coprendo settori come quello minerario, della difesa e dell'edilizia. Viene da chiedersi però perché la prima edizione del Soccorso alpino non fosse basata su questo modello. Per gli appassionati della versione Truck, non c'è l'esoscheletro, ma non preoccuparti, avrai un pianale pick-up che puoi riempire con tutti gli strumenti che puoi immaginare.
L’azienda ha incorporato una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) che promette maggiore durata e longevità. Questo pacco batteria da 85 kWh garantisce 322 km di autonomia e, ancora meglio, si ricarica fino all'80% in soli 30 minuti se collegato a una fonte CC da 130 kW.
La Serie-M è disponibile in due varianti: M170 e M280. Il modello base, M170, offre un motore elettrico da 170 kW, un po' inferiore rispetto al MK_1. Nel frattempo, l’M280 mantiene il suo potente motore elettrico da 280 kW. Entrambe le versioni sono dotate di trazione integrale meccanica permanente, scatola di trasferimento a due velocità, differenziale centrale bloccabile e differenziali anteriori e posteriori bloccabili opzionali. Anche la sicurezza e il comfort sono stati migliorati, con caratteristiche come ABS, airbag, controllo della trazione e sedili regolabili.
La Serie-M, proprio come l'originale MK_1, utilizza il calore di scarto recuperato dalla trasmissione per riscaldare l'abitacolo. Abbinato a una migliore insonorizzazione, la Serie-M promette una guida confortevole, sia che tu sia su strade cittadine o sui terreni più accidentati.
Se stai pensando di investire in Munro, la società sta lanciando una campagna di equity crowdfunding su Seedrs per mettere in produzione queste bellezze. Si sta cercando di pilotare le consegne per i primi utilizzatori nel 2023 e di aumentare le consegne di massa nel 2024 e 2025. Se tutto andrà come previsto, entro il 2027, Munro prevede di produrre fino a 2.500 veicoli all’anno.
