Munro Vehicles, bekannt für sein kürzlich aufsehenerregendes Mountain Rescue 4x4, steht erneut im Rampenlicht. Diesmal handelt es sich um ein raffinierteres Elektro-Nutzfahrzeug namens Series-M.
Die Serie-M hat die kastenförmige Front hinter sich gelassen, die ihr Vorserienmodell, den MK_1, kennzeichnete. Unter der Leitung von Design-Maestro Ross Compton hat das Team das Gesicht umgestaltet und gestrafft, mit einer neuen Scheinwerferanordnung und ausgeprägten Kotflügelbögen. Bei dem neuen Design geht es jedoch nicht nur um das Aussehen, es verbessert auch die Sicht nach vorne und, was noch wichtiger ist, die Kühlung.
Auch die Seiten dieses Elektrofahrzeugs haben bemerkenswerte Änderungen erfahren. Sie verfügen jetzt über kontrastierende hintere Kotflügelbögen, die mit den vorderen übereinstimmen, und konzentrieren sich auf Karosseriekomponenten, die für einen einfachen Austausch ausgelegt sind. Aber das auffälligste Merkmal? Das „Exoskelett“ – eine wabenartige Struktur, die die Rückseite des Oberteils des Utility-Modells umhüllt. Es ist speziell für die Montage von Werkzeugen und Zubehör konzipiert und lässt Sie an die Notwendigkeiten für den Offroad-Einsatz denken.
Munros Vision für die Serie-M erstreckt sich auf industrielle Anwendungen und deckt Sektoren wie Bergbau, Verteidigung und Bauwesen ab. Man fragt sich allerdings, warum die erste Mountain Rescue-Ausgabe nicht auf diesem Modell basierte. Für die Fans der Truck-Version gibt es kein Exoskelett – aber keine Sorge, Sie erhalten eine Pickup-Ladefläche, die Sie mit allen erdenklichen Werkzeugen füllen können.
Das Unternehmen hat eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) eingebaut, die mehr Haltbarkeit und Langlebigkeit verspricht. Dieser 85-kWh-Akku sorgt für eine Reichweite von 322 km und lässt sich bei Anschluss an eine 130-kW-Gleichstromquelle in nur 30 Minuten auf bis zu 80 % aufladen.
Die Serie-M gibt es in zwei Varianten: der M170 und der M280. Das Basismodell, M170, bietet einen 170-kW-Elektromotor, etwas kleiner als der MK_1. Währenddessen behält der M280 seinen leistungsstarken 280-kW-Elektromotor. Beide Versionen sind mit einem permanenten mechanischen Allradantrieb, einem Zweigang-Verteilergetriebe, einem Sperrdifferenzial in der Mitte und optionalen Sperrdifferenzialen vorne und hinten ausgestattet. Auch Sicherheit und Komfort wurden durch Funktionen wie ABS, Airbags, Traktionskontrolle und verstellbare Sitze verbessert.
Der Series-M nutzt, genau wie der ursprüngliche MK_1, die Abwärme des Antriebsstrangs, um den Innenraum zu erwärmen. Gepaart mit einer verbesserten Schalldämmung verspricht die Series-M eine komfortable Fahrt, egal ob Sie auf Stadtstraßen oder in unwegsamem Gelände unterwegs sind.
Wenn Sie darüber nachdenken, in Munro zu investieren, startet das Unternehmen eine Equity-Crowdfunding-Kampagne auf Seedrs, um diese Schönheiten in Produktion zu bringen. Ziel ist es, im Jahr 2023 Pilotlieferungen für Erstanwender durchzuführen und die Massenlieferungen in den Jahren 2024 und 2025 voranzutreiben. Wenn alles wie geplant verläuft, rechnet Munro damit, bis zum Jahr 2027 jährlich bis zu 2.500 Fahrzeuge zu produzieren.
