A Mazda, marca sinónima do estimulante slogan “Zoom-Zoom”, há muito que fascina os entusiastas do automóvel com a sua abordagem única à dinâmica de condução, ao estilo e ao luxo alcançável. No entanto, quando se trata da evolução dos veículos elétricos, parece que eles estão seguindo o caminho panorâmico. Enquanto marcas rivais estão ampliando fábricas de baterias e promovendo linhas ambiciosas de veículos elétricos, a Mazda parece estar, bem, passeando no parque.
Para os aficionados da Mazda que aguardavam ansiosamente que a marca fizesse uma mudança elétrica significativa, há um vislumbre de esperança no horizonte. Notícias recentes confirmam que a Mazda está se preparando para lançar seu primeiro veículo elétrico a bateria até 2025. Esta notícia vem direto da boca do cavalo – CEO da Mazda na América do Norte, Tom Donnelly. E quando o alto escalão fala, você ouve.
Embora Donnelly tenha sido bastante mesquinho com os detalhes, ele deu uma dica de que essa maravilha elétrica provavelmente seria um crossover. Especula-se que ele possa suceder o CX-5, que curiosamente compartilha bastante com o CX-50. Esta mudança, no entanto, não é uma mera falha esporádica no seu roteiro. Donnelly enfatizou que o rumo da marca está alinhado com o pulso do mercado, e os híbridos plug-in são o que eles acreditam ser adequados para o cenário atual. Os desafios ligados às infra-estruturas e à transição para a electrificação completa são preocupações válidas. Conseqüentemente, seu foco em híbridos, tanto plug-in quanto outros.
Um cético pode apontar que a linha híbrida da Mazda é, digamos, um pouco estreita. Claro, existe o CX-90 PHEV nos EUA – uma máquina louvável, mas um investimento bastante pesado. Depois, em outros mercados, temos o um tanto modesto CX-60 Hybrid e o Mazda 2 Hybrid, sendo este último um sofisticado Toyota Yaris disfarçado. Sem esquecer a presença fugaz do Mazda MX-30 EV na Califórnia, que ia e vinha mais rápido que o pôr do sol na Califórnia.
Antes de você considerar a Mazda lenta, há mais coisas abaixo da superfície. A montadora despertou entusiasmo no outono passado ao anunciar um forte impulso elétrico, delineando planos para lançar uma ampla gama de novos BEVs entre 2028 e 2030. Eles esperam que esses EVs representem impressionantes 25-40% de suas vendas mundiais. Além disso, a Mazda não está a isolar-se; está colaborando com gigantes da tecnologia como a Panasonic na tecnologia de baterias e aproveitando sua parceria com a Toyota para soluções híbridas e futuras de BEV. Para os entusiastas que desejam carros desportivos elétricos de alto desempenho, os relatórios sugerem que um MX‑5 Miata eletrificado poderá ser o centro das atenções no próximo Tokyo Mobility Show.
A estratégia eléctrica da Mazda assemelha-se a um jogo de xadrez medido. Embora a dedicação da empresa aos veículos elétricos seja clara, parece estar a planear as suas ações cuidadosamente, em vez de se precipitar na onda elétrica. No entanto, à medida que a indústria automóvel acelera em direcção a um futuro electrificado, surge uma questão: irá a abordagem deliberada da Mazda manter-se ou poderá correr o risco de se tornar uma relíquia na competição de veículos eléctricos?
