Mazda, een merk dat synoniem staat met de opwindende ‘Zoom-Zoom’-slogan, prikkelt autoliefhebbers al lang met zijn unieke benadering van rijdynamiek, stijl en haalbare luxe. Als het echter om de evolutie van elektrische voertuigen gaat, lijkt het erop dat ze de mooie route hebben gekozen. Terwijl rivaliserende merken accufabrieken uitbreiden en ambitieuze EV-series pushen, lijkt Mazda, nou ja, door het park te wandelen.
Voor de Mazda-liefhebbers die reikhalzend hebben uitgekeken naar de grote elektrische stap van het merk, gloort er een sprankje hoop aan de horizon. Recent nieuws bevestigt dat Mazda zich opmaakt om tegen 2025 zijn eerste batterij-elektrische auto te lanceren. Dit nieuws komt regelrecht uit de mond van het paard: Tom Donnelly, CEO van Mazda Noord-Amerika. En als de hoogste kopers spreken, luister jij.
Hoewel Donnelly nogal gierig was met de details, liet hij wel een hint vallen dat dit elektrische wonder waarschijnlijk een crossover zou zijn. Er wordt gespeculeerd dat het de CX-5 zou kunnen opvolgen, die interessant genoeg veel gemeen heeft met de CX-50. Deze stap is echter niet slechts een sporadische fout in hun routekaart. Donnelly benadrukte dat de koers van het merk aansluit bij de impulsen van de markt, en dat plug-in hybrides volgens hen passen bij het huidige scenario. De uitdagingen die verband houden met de infrastructuur en de transitie naar volledige elektrificatie zijn terechte zorgen. Vandaar hun focus op hybrides, zowel plug-in als anderszins.
Een scepticus zou erop kunnen wijzen dat Mazda's hybride-aanbod, laten we zeggen, een beetje slank is. Zeker, er is de CX-90 PHEV in de VS – een prijzenswaardig apparaat, maar een behoorlijk forse investering. Dan hebben we op andere markten de ietwat bescheiden CX-60 Hybrid en de Mazda 2 Hybrid, waarbij de laatste een vermomde Toyota Yaris is. En niet te vergeten de vluchtige aanwezigheid van de Mazda MX-30 EV in Californië, die sneller kwam en ging dan een zonsondergang in Californië.
Voordat je Mazda als traag bestempelt: er zit meer onder de oppervlakte. De autofabrikant zorgde afgelopen najaar voor opwinding door een sterke elektrische impuls aan te kondigen, waarbij plannen werden geschetst om tussen 2028 en 2030 een breed scala aan nieuwe BEV’s te lanceren. Ze verwachten dat deze EV’s een indrukwekkende 25-40% van hun wereldwijde verkoop zullen vertegenwoordigen. Bovendien isoleert Mazda zichzelf niet; het werkt samen met technologiegiganten zoals Panasonic op het gebied van batterijtechnologie en maakt gebruik van zijn partnerschap met Toyota voor hybride en toekomstige BEV-oplossingen. Voor liefhebbers die op zoek zijn naar krachtige elektrische sportwagens, suggereren rapporten dat een geëlektrificeerde MX-5 Miata centraal zou kunnen staan op de komende Tokyo Mobility Show.
Mazda’s elektrische strategie lijkt op een afgemeten schaakwedstrijd. Hoewel de toewijding van het bedrijf aan EV’s duidelijk is, lijkt het erop dat het zijn stappen zorgvuldig plant in plaats van zich in de elektrische golf te storten. Maar nu de auto-industrie steeds sneller op weg is naar een geëlektrificeerde toekomst, rijst er een vraag: zal Mazda’s doelbewuste aanpak stand houden, of dreigt deze een overblijfsel te worden in de EV-wedstrijd?
