Mazda, une marque synonyme du slogan exaltant « Zoom-Zoom », séduit depuis longtemps les passionnés d'automobile avec son approche unique de la dynamique de conduite, du style et du luxe accessible. Cependant, en ce qui concerne l’évolution des véhicules électriques, il semble qu’ils aient emprunté la voie panoramique. Alors que les marques rivales multiplient les usines de batteries et proposent des gammes de véhicules électriques ambitieuses, Mazda semble se promener dans le parc.
Pour les aficionados de Mazda qui attendaient avec impatience que la marque fasse un pas important vers l’électrique, il y a une lueur d’espoir à l’horizon. Des nouvelles récentes confirment que Mazda se prépare à lancer son premier véhicule électrique à batterie d'ici 2025. Cette nouvelle vient tout droit de la bouche du cheval - le PDG de Mazda Amérique du Nord, Tom Donnelly. Et quand les hauts gradés parlent, vous écoutez.
Bien que Donnelly ait été assez avare de détails, il a laissé entendre que cette merveille électrique serait probablement un crossover. On suppose qu'il pourrait succéder au CX-5, qui partage de façon intéressante beaucoup de points avec le CX-50. Cette décision n’est cependant pas un simple incident sporadique dans leur feuille de route. Donnelly a souligné que l'orientation de la marque s'aligne sur le pouls du marché et que les hybrides rechargeables sont, à leur avis, ce qui convient le mieux au scénario actuel. Les défis liés aux infrastructures et à la transition vers une électrification complète sont des préoccupations légitimes. D’où leur concentration sur les hybrides, rechargeables ou non.
Un sceptique pourrait souligner que la gamme hybride de Mazda est, disons, un peu mince. Bien sûr, il existe le CX-90 PHEV aux États-Unis – une machine louable mais un investissement assez important. Ensuite, sur d’autres marchés, nous avons le CX-60 hybride, quelque peu modeste, et la Mazda 2 hybride, cette dernière étant une Toyota Yaris fantaisie déguisée. Sans oublier la présence éphémère de la Mazda MX-30 EV en Californie, qui allait et venait plus vite qu'un coucher de soleil californien.
Avant de qualifier Mazda de lente, il y a plus sous la surface. Le constructeur automobile a suscité l’enthousiasme l’automne dernier en annonçant une forte poussée électrique, en décrivant son intention de lancer une large gamme de nouveaux BEV entre 2028 et 2030. Ils s’attendent à ce que ces véhicules électriques représentent un impressionnant 25 à 40 % de leurs ventes mondiales. De plus, Mazda ne s’isole pas ; elle collabore avec des géants de la technologie tels que Panasonic sur la technologie des batteries et tire parti de son partenariat avec Toyota pour les solutions hybrides et à venir BEV. Pour les passionnés en quête de voitures de sport électriques hautes performances, des rapports suggèrent qu’une MX‑5 Miata électrifiée pourrait occuper le devant de la scène au prochain Tokyo Mobility Show.
La stratégie électrique de Mazda ressemble à un jeu d’échecs mesuré. Bien que l’engagement de l’entreprise en faveur des véhicules électriques soit clair, elle semble planifier soigneusement ses actions plutôt que de se précipiter dans la vague électrique. Pourtant, alors que l’industrie automobile s’oriente vers un avenir électrifié, une question se pose : l’approche délibérée de Mazda va-t-elle suivre le rythme, ou pourrait-elle risquer de devenir une relique dans la compétition des véhicules électriques ?
