Mazda, un marchio sinonimo dell'esilarante slogan "Zoom-Zoom", stuzzica da tempo gli appassionati di automobili con il suo approccio unico alla dinamica di guida, allo stile e al lusso raggiungibile. Tuttavia, quando si parla di evoluzione dei veicoli elettrici, sembra che abbiano preso la strada panoramica. Mentre i marchi rivali stanno espandendo le fabbriche di batterie e spingendo ambiziose linee di veicoli elettrici, Mazda sembra, beh, passeggiare nel parco.
Per gli appassionati Mazda che aspettavano con impazienza che il marchio facesse un significativo passo avanti verso l'elettrico, c'è un barlume di speranza all'orizzonte. Notizie recenti confermano che Mazda si sta preparando a lanciare il suo primo veicolo elettrico a batteria entro il 2025. Questa notizia arriva direttamente dalla bocca del cavallo: Tom Donnelly, CEO di Mazda North America. E quando parlano i pezzi grossi, tu ascolti.
Sebbene Donnelly fosse piuttosto avaro di dettagli, ha lasciato intendere che questa meraviglia elettrica sarebbe probabilmente un crossover. Si ipotizza che potrebbe succedere al CX-5, che, curiosamente, condivide parecchio con il CX-50. Questa mossa, tuttavia, non è una semplice anomalia sporadica nella loro tabella di marcia. Donnelly ha sottolineato che la direzione del marchio è in linea con l'impulso del mercato e che gli ibridi plug-in sono ciò che ritengono adatto allo scenario attuale. Le sfide legate alle infrastrutture e alla transizione verso l’elettrificazione completa sono preoccupazioni fondate. Da qui la loro attenzione agli ibridi, sia plug-in che non.
Uno scettico potrebbe far notare che la gamma ibrida di Mazda è, diciamo, un po' esile. Certo, negli Stati Uniti c'è il CX-90 PHEV: un macchinario encomiabile ma un investimento piuttosto ingente. Poi, in altri mercati, abbiamo la piuttosto modesta CX-60 Hybrid e la Mazda 2 Hybrid, quest'ultima è una Toyota Yaris sotto mentite spoglie. Da non dimenticare la fugace presenza della Mazda MX-30 EV in California, che andava e veniva più veloce di un tramonto californiano.
Prima di etichettare Mazda come lenta, c’è di più sotto la superficie. La casa automobilistica ha suscitato entusiasmo lo scorso autunno annunciando una forte spinta elettrica, delineando i piani per lanciare un’ampia gamma di nuovi BEV tra il 2028 e il 2030. Si prevede che questi veicoli elettrici rappresenteranno un impressionante 25-40% delle loro vendite mondiali. Inoltre, Mazda non si sta isolando; sta collaborando con giganti della tecnologia come Panasonic sulla tecnologia delle batterie e sfruttando la sua partnership con Toyota per le soluzioni ibride e BEV di prossima uscita. Per gli appassionati che desiderano auto sportive elettriche ad alte prestazioni, i rapporti suggeriscono che una MX-5 Miata elettrificata potrebbe essere al centro della scena al prossimo Tokyo Mobility Show.
La strategia elettrica di Mazda ricorda una partita a scacchi misurata. Sebbene la dedizione dell’azienda ai veicoli elettrici sia chiara, sembra che stia pianificando attentamente le sue mosse piuttosto che precipitarsi nell’onda elettrica. Tuttavia, mentre l’industria automobilistica accelera verso un futuro elettrificato, una domanda incombe: l’approccio deliberato di Mazda manterrà il passo, o potrebbe rischiare di diventare una reliquia nel contesto dei veicoli elettrici?
