Temos uma surpresa para você hoje: há um gato em casa! Qualquer empresa que nomeie toda a sua linha como vários Cats merece um olhar mais atento. Nenhuma empresa automobilística séria faria isso, então estamos felizes por termos tido a chance de nos aproximar de ninguém menos que Funky Cat GT - sim, esse é seu nome oficial.
ORA é uma submarca da montadora chinesa Great Wall Motors. Foi criada em 2018 para se concentrar exclusivamente em veículos elétricos. O que há no nome? ORA significa “Alternativa Aberta e Confiável”. A empresa adotou Cat como tema principal para os nomes dos modelos depois que seu primeiro carro foi chamado de pouco inspirador iQ. O modelo que se seguiu chamava-se Black Cat e como os clientes responderam positivamente, a empresa manteve a ideia.
O próximo modelo foi o carro urbano elétrico White Cat, que foi seguido pelo Good Cat, que temos aqui hoje, embora renomeado como Funky Cat para o mercado europeu. O último carro da linha atual é o infame Punk Cat - uma interpretação alongada de 4 portas do clássico VW Beetle.
A ORA tem dois modelos futuros - Lightning Cat e seu primeiro SUV, o Big Cat. Os gatos são levados a sério na China e a ORA aparentemente tirou a ideia do nome da citação de Deng Xiaoping: “Não importa se é um gato branco ou preto – desde que consiga apanhar os ratos, é um bom gato”. É refrescante, corajoso e muito diferente – o nome por si só já provoca curiosidade. Vamos dar uma olhada.
As primeiras impressões são super importantes quando se trata de carros e a ORA não decepciona com o Funky Cat GT (não consigo parar de sorrir toda vez que escrevo isso). Nas fotos o carro parece muito maior do que realmente é, pessoalmente parece um Porsche Taycan encolhido, mas com faróis clássicos do 911. Parece alto e quase um SUV até você se aproximar dele e perceber que é do mesmo tamanho do Renault Megane E-Tech - portanto, não é um gato doméstico pequeno e fofo, mas um felino um pouco maior, do tamanho de um lince.
Seu estilo é refrescantemente retrô, tem sugestões de design óbvias da Porsche e aquelas duas protuberâncias no capô trazem à mente o AMG E63 ou o Jaguar F-Type Supercharged - o que não é uma má inspiração. Isso faz com que o carro pareça realmente dinâmico e pronto para atacar. Mas há a abundância de plástico que nem sequer tenta fingir que é fibra de carbono. Realmente? Teria ficado muito melhor se fosse brilhante ou mesmo preto fosco, não tenho certeza se essa jogada ousada vale a pena aqui. Felizmente, muitos detalhes em vermelho desviam seus olhos da fibra que não é de carbono e, uma vez dentro, você não a verá de qualquer maneira.
De lado, o carro tem linhas clássicas muito bonitas, há um toque de Fiats e Minis antigos no formato geral. As rodas são empurradas para dentro das curvas, o que dá ao carro uma postura dinâmica, é realmente agradável de se olhar. Só não olhe para esse não-carbono. As rodas são uma versão moderna do design clássico da Alfa Romeo e têm uma aparência deslumbrante. O detalhe vermelho é novamente uma escolha questionável, mas parece funcionar bem com o resto do carro. Muito bonito e agradável à vista - como qualquer gato.
A traseira tem um pouco do antigo Nissan Leaf misturado com Audi Q7 e Opel Insignia, mas encolheu um pouco. A porta traseira envolve as laterais do carro com luzes traseiras divididas entre o para-choque e o vidro traseiro. Novamente - diferente e 100% inconfundível, se não necessariamente ótimo.
Grande spoiler de teto e um difusor inferior de aparência muito agressiva finalizam a traseira. No geral, é um carro muito bonito de se ver, chama a atenção e faz você sorrir - ou faz você gritar de horror e fugir. De qualquer forma, obtém uma resposta.
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Assim que entrarmos, o tema retrô continua. Mas foi a qualidade que chamou a nossa atenção imediatamente - os plásticos, os tecidos e os estofos são realmente bonitos. Não esqueçamos que este é um carro de 30.000 euros e o seu interior pertence a um Mini ou Audi muito mais caro, sentar-se lá dentro faz você se sentir como se estivesse em um carro de 40.000 euros - a Renault poderia aprender algumas lições aqui. Os detalhes são lindos, costuras coloridas nos bancos e no painel, até as portas têm tecidos macios onde você mais precisa.
O volante retrô é pequeno e robusto e tem boa aderência. Atrás dele está a tela dupla - ambas as telas têm 10,25" e ficam atrás de uma única peça de vidro. As telas combinam perfeitamente e não são realmente um ponto focal da cabine, o que novamente é uma abordagem diferente. Os interruptores clássicos no console central são claramente inspirados no Mini, mas combinam perfeitamente com o carro.
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O espaço traseiro é bom o suficiente para dois adultos, mesmo em viagens mais longas, os bancos são confortáveis e há surpreendentemente bastante espaço para a cabeça. O porta-malas não é o maior da classe, mas engole facilmente três malas grandes e algumas malas menores.
O ORA Funky Cat GT será vendido na Europa nesta versão única e custará a partir de € 30.000 antes de quaisquer incentivos locais. O carro vem com motor elétrico de 171 cv (125 kW) que alimenta as rodas dianteiras, a bateria NMC tem capacidade de 63 kWh e o alcance reivindicado é de 420 km (260 milhas). Por se tratar da faixa WLTP, podemos esperar ver cerca de 350 km (217 milhas) em um cenário da vida real.
A lista de equipamentos padrão é longa, com luzes LED dianteiras e traseiras, ligas de 18 polegadas, um par de telas de 10,25 polegadas com espelhamento de smartphone, sensores de estacionamento traseiros, câmera de 360 graus, reconhecimento facial e um conjunto completo de auxílios ao motorista. Se considerarmos incentivos e incentivos fiscais locais, este carro custará pouco mais de 20.000€, o que atrairá muitas pessoas.
Embora a ORA ainda não tenha uma rede de concessionários nem centros de serviços em toda a Europa, tem um plano muito inteligente. A empresa firmou uma parceria estratégica com a Mini (atrevida, considerando que usou o design do Mini como, digamos, “inspiração”) que dá à empresa acesso a infraestruturas vitais. O próximo Mini Cooper usará bateria e mecânica da ORA Funky Cat, o que significa que o veículo ORA poderá receber manutenção e possivelmente ser vendido através da rede Mini.
No geral, o Funky Cat GT é impressionante. O nome faz você sorrir ou estremecer, mas o carro tem um ótimo valor, não há como escapar disso. A qualidade é muito boa, a longa lista de equipamentos de série vai atrair muitos compradores, desde que possam confiar numa marca que não é muito conhecida na Europa. A Dacia fez isso sem frescurasSpring, mas este Funky Cat GT é um animal completamente diferente.
