No final de maio, informamos que a Alpine e a Lotus estavam encerrando sua cooperação no desenvolvimento do próximo carro esportivo elétrico. Tanto o Lotus Type 135 quanto o novo Alpine A110 totalmente elétrico deveriam compartilhar a plataforma com as células da bateria empilhadas verticalmente atrás dos assentos, como no protótipo Alpine A110 E-ternite.
Embora ambas as empresas possam estar abandonando esse projeto, isso não significa o fim do primeiro carro esportivo elétrico da Alpine. Pelo contrário, a Alpine parece estar muito confiante na tecnologia fornecida pela Renault e impulsionada pela recepção calorosa e pelos números de desempenho aparentemente impressionantes do Alpine A290 Beta baseado no Renault 5. A empresa decidiu desenvolver a sua própria plataforma EV que será capaz de suportar mais do que apenas um carro desportivo.
Segundo Luca De Meo, CEO do Grupo Renault, a Alpine terá à venda 5 veículos elétricos nos próximos 5 anos. Alpine A290 Beta é o primeiro a ser lançado, será seguido pelo primeiro crossover GT X-Over da Alpine em 2025. O carro esportivo que a Alpine estava desenvolvendo com a Lotus estava programado para estrear em 2026 e deveria ser seguido por dois grandes SUVs destinados ao mercado dos EUA.
Embora as plataformas e tecnologia EV existentes da Renault sejam suficientemente boas para veículos mais pequenos, o ambicioso plano da Alpine de entrar no mercado dos EUA com dois SUV premium significa que a empresa necessitará de ajuda externa. Provavelmente isso virá da Lotus novamente, embora a Renault e a Alpine ainda não tenham tomado nenhuma decisão sobre isso.
Na próxima semana, dia 26 de maio, a Alpine realiza um dia do investidor e apresentará pela primeira vez o seu plano de eletrificação do seu portefólio. Espera-se que a empresa revele pelo menos um roteiro com mais detalhes sobre os próximos veículos elétricos e possivelmente mencione seus futuros planos de cooperação.
A Alpine seguir sozinha e desenvolver a sua própria plataforma EV dedicada significa muito mais controlo para a empresa e menos compromissos. Mas isso significa custos adicionais substanciais - desenvolver qualquer veículo eléctrico não é uma tarefa fácil ou barata, mas desenvolver um carro eléctrico desportivo que supostamente mantenha a famosa agilidade e manobrabilidade da Alpine - é uma história completamente diferente. Os carros Alpine são famosos pelo seu peso - ou melhor, pela falta dele - e pelo seu incrível manuseio. Um carro elétrico leve já seria uma conquista por si só.
