A finales de mayo informamos que Alpine y Lotus estaban terminando su cooperación en el desarrollo del próximo automóvil deportivo eléctrico. Tanto el Lotus Type 135 como el nuevo Alpine A110 totalmente eléctrico debían compartir plataforma con las celdas de batería apiladas verticalmente detrás de los asientos, como en el prototipo Alpine A110 E-ternita.
Si bien es posible que ambas compañías se estén alejando de ese proyecto, eso no significa el fin del primer automóvil deportivo eléctrico de Alpine. Por el contrario, Alpine parece tener mucha confianza en la tecnología suministrada por Renault y animado por la cálida acogida y las aparentemente impresionantes cifras de rendimiento del Alpine A290 Beta basado en Renault 5. La compañía decidió desarrollar su propia plataforma de vehículos eléctricos que podrá admitir más de un automóvil deportivo.
Según Luca De Meo, director general del Grupo Renault, Alpine tendrá cinco vehículos eléctricos a la venta en los próximos cinco años. El Alpine A290 Beta es el primero en salir, le seguirá el primer crossover GT X-Over de Alpine en 2025. El automóvil deportivo que Alpine estaba desarrollando con Lotus estaba programado para debutar en 2026, y estaba destinado a ser seguido por dos SUV grandes destinados al mercado estadounidense.
Si bien las plataformas y la tecnología de vehículos eléctricos existentes de Renault son lo suficientemente buenas para vehículos más pequeños, el ambicioso plan de Alpine de ingresar al mercado estadounidense con dos SUV premium significa que la compañía necesitará ayuda externa. Lo más probable es que esto vuelva a venir de Lotus, aunque Renault y Alpine aún no han tomado ninguna decisión al respecto.
La próxima semana, el 26 de mayo, Alpine celebrará una jornada del inversor y presentará por primera vez su plan para la electrificación de su cartera. Se espera que la compañía revele al menos una hoja de ruta con más detalles sobre los próximos vehículos eléctricos y posiblemente mencione sus futuros planes de cooperación.
Alpine hacerlo solo y desarrollar su propia plataforma EV dedicada significa mucho más control para la empresa y menos compromisos. Pero significa costos sustanciales adicionales: desarrollar cualquier vehículo eléctrico no es una tarea fácil ni barata, pero desarrollar un automóvil eléctrico deportivo que se supone debe conservar la famosa agilidad y manejo de Alpine, esa es una historia completamente diferente. Los coches alpinos son famosos por su peso (o más bien por su falta) y su increíble manejo. Un coche eléctrico ligero sería un logro por sí solo.
