Wir berichteten Ende Mai, dass Alpine und Lotus ihre Zusammenarbeit bei der Entwicklung des nächsten elektrischen Sportwagens beenden würden. Sowohl der Lotus Typ 135 als auch der neue vollelektrische Alpine A110 sollten sich die Plattform teilen, wobei die Batteriezellen wie beim Prototyp Alpine A110 E-ternite vertikal hinter den Sitzen gestapelt waren.
Auch wenn beide Unternehmen von diesem Projekt Abstand nehmen, bedeutet dies nicht das Ende des ersten elektrischen Sportwagens von Alpine. Im Gegenteil scheint Alpine sehr zuversichtlich in die von Renault gelieferte Technologie zu sein und wird durch die positive Resonanz und die offenbar beeindruckenden Leistungsdaten des auf Renault 5 basierenden Alpine A290 Beta bestärkt. Das Unternehmen hat beschlossen, eine eigene EV-Plattform zu entwickeln, die mehr als nur einen Sportwagen unterstützen kann.
Laut Luca De Meo, CEO der Renault Group, wird Alpine innerhalb der nächsten fünf Jahre fünf Elektrofahrzeuge zum Verkauf anbieten. Der Alpine A290 Beta ist der erste, der auf den Markt kommt. Im Jahr 2025 folgt der erste Crossover GT
Während Renaults bestehende EV-Plattformen und -Technologie für kleinere Fahrzeuge gut genug sind, bedeutet Alpines ehrgeiziger Plan, mit zwei Premium-SUVs in den US-Markt einzusteigen, dass das Unternehmen Hilfe von außen benötigt. Dies wird höchstwahrscheinlich wieder von Lotus kommen, obwohl Renault und Alpine diesbezüglich noch keine Entscheidungen getroffen haben.
Nächste Woche, am 26. Mai, veranstaltet Alpine einen Investorentag und stellt erstmals seinen Plan zur Elektrifizierung seines Portfolios vor. Es wird erwartet, dass das Unternehmen zumindest eine Roadmap mit weiteren Details zu den kommenden Elektrofahrzeugen vorstellt und möglicherweise seine zukünftigen Kooperationspläne erwähnt.
Der Alleingang von Alpine und die Entwicklung einer eigenen dedizierten EV-Plattform bedeuten für das Unternehmen weitaus mehr Kontrolle und weniger Kompromisse. Aber es bedeutet erhebliche Mehrkosten – die Entwicklung eines Elektrofahrzeugs ist keine einfache oder billige Aufgabe, aber die Entwicklung eines sportlichen Elektroautos, das die berühmte Agilität und das Handling von Alpine beibehalten soll – das ist eine ganz andere Geschichte. Alpine-Autos sind berühmt für ihr Gewicht – oder besser gesagt, ihr Fehlen – und ihr unglaubliches Handling. Ein leichtes Elektroauto wäre schon eine Errungenschaft.
