우리는 5월 말까지 알파인과 로터스가 차세대 전기 스포츠카 개발에 대한 협력을 중단했다고 보고했습니다. Lotus Type 135와 새로운 순수 전기 Alpine A110은 프로토타입 Alpine A110 E-ternite처럼 좌석 뒤에 수직으로 쌓인 배터리 셀과 플랫폼을 공유하기로 되어 있었습니다.
두 회사 모두 해당 프로젝트에서 물러날 수 있지만 이것이 Alpine의 첫 번째 전기 스포츠카의 종말을 의미하지는 않습니다. 오히려 알파인은 르노가 제공한 기술에 대해 매우 자신감을 갖고 있으며, 따뜻한 반응과 르노 5 기반 알파인 A290 베타의 인상적인 성능 수치에 힘을 얻은 것으로 보입니다. 회사는 하나 이상의 스포츠카를 지원할 수 있는 자체 EV 플랫폼을 개발하기로 결정했습니다.
르노그룹 CEO 루카 드 메오(Luca De Meo)에 따르면 알파인은 향후 5년 내에 5대의 전기 자동차를 판매할 예정이다. Alpine A290 Beta가 처음으로 출시되었으며, 2025년에 Alpine의 첫 번째 크로스오버 GT X-Over가 뒤따를 것입니다. Alpine이 Lotus와 함께 개발하고 있던 스포츠카는 2026년에 데뷔할 예정이었고, 미국 시장을 겨냥한 두 대의 대형 SUV가 뒤따를 예정이었습니다.
르노의 기존 EV 플랫폼과 기술은 소형 차량에 충분하지만, 두 가지 프리미엄 SUV로 미국 시장에 진출하려는 Alpine의 야심 찬 계획은 회사가 외부 도움이 필요하다는 것을 의미합니다. Renault와 Alpine은 아직 이에 대한 결정을 내리지 않았지만 이는 다시 Lotus에서 나올 가능성이 높습니다.
다음 주인 5월 26일에 알파인은 투자자의 날을 개최하며 처음으로 포트폴리오의 전기화 계획을 발표할 예정입니다. 회사는 적어도 다가오는 전기 자동차에 대한 더 자세한 내용이 포함된 로드맵을 공개하고 향후 협력 계획을 언급할 가능성이 있을 것으로 예상됩니다.
Alpine이 단독으로 자체 전용 EV 플랫폼을 개발한다는 것은 회사에 대한 통제력이 향상되고 타협이 줄어드는 것을 의미합니다. 그러나 이는 상당한 비용이 추가됨을 의미합니다. 전기 자동차를 개발하는 것은 쉽거나 저렴한 작업이 아니지만 알파인의 유명한 민첩성과 핸들링을 유지하는 스포츠카를 개발하는 것은 완전히 다른 이야기입니다. 알파인 자동차는 무게, 아니 오히려 무게가 부족하고 놀라운 핸들링으로 유명합니다. 가벼운 전기 자동차는 그 자체로 성취가 될 것입니다.
