Vi rapporterade i slutet av maj att Alpine och Lotus hade sagt upp sitt samarbete för att utveckla nästa elektriska sportbil. Både Lotus Type 135 och den nya helelektriska Alpine A110 var tänkt att dela plattformen med battericellerna staplade vertikalt bakom sätena, som i prototypen Alpine A110 E-ternite.
Även om båda företagen kanske går bort från det projektet, betyder det inte slutet för den första elektriska sportbilen från Alpine. Tvärtom, Alpine verkar vara mycket säker på tekniken som tillhandahålls av Renault och stärkt av det varma mottagandet och uppenbarligen imponerande prestandasiffror från den Renault 5-baserade Alpine A290 Beta. Företaget bestämde sig för att utveckla sin egen EV-plattform som kommer att kunna stödja mer än bara en sportbil.
Enligt Luca De Meo, VD för Renault Group, kommer Alpine att ha 5 elfordon till försäljning inom de kommande 5 åren. Alpine A290 Beta är först ut genom dörren, den kommer att följas av Alpines första crossover GT X-Over 2025. Sportbilen som Alpine utvecklade tillsammans med Lotus, var planerad till debut 2026, och den var tänkt att följas av två stora stadsjeepar avsedda för den amerikanska marknaden.
Medan Renaults befintliga EV-plattformar och teknik är tillräckligt bra för mindre fordon, innebär Alpines ambitiösa plan att ta sig in på den amerikanska marknaden med två premium-SUV:ar att företaget kommer att behöva hjälp utifrån. Detta kommer med största sannolikhet från Lotus igen, även om Renault och Alpine inte har tagit några beslut om det ännu.
Nästa vecka, den 26 maj, håller Alpine en investerardag och kommer för första gången att presentera sin plan för elektrifieringen av sin portfölj. Företaget förväntas åtminstone avslöja en färdplan med mer detaljer om de kommande elfordonen och eventuellt nämna dess framtida samarbetsplaner.
Alpine går på egen hand och utvecklar sin egen dedikerade EV-plattform innebär mycket mer kontroll för företaget och färre kompromisser. Men det innebär avsevärda kostnader - att utveckla vilket elfordon som helst är inte en enkel eller billig uppgift, men att utveckla en sportelbil som ska behålla Alpines berömda smidighet och hantering - det är en helt annan historia. Alpina bilar är kända för sin vikt – eller snarare bristen på den – och otroliga hantering. En lätt elbil skulle vara en bedrift i sig.
