O próximoXiaomi SU7 Ultrafoi certificado para venda na China pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), e isso revelou tanto a capacidade da bateria quanto os números da faixa CLTC.
O supercarro tem uma bateria de 93,7 kWh fornecida pela CATL e um alcance de até 630 km no ciclo CLTC, mas tenha em mente que este é de longe o ciclo de testes de EV mais “otimista” que existe. Então, na vida real, você definitivamente receberá menos.
O MIIT também publicou três outros números de autonomia mais conservadores, dependendo do uso: 520 km, 555 km e 600 km. Assumimos que o número mais baixo é para as velocidades mais altas e o mais alto para a condução apenas na cidade, ou perto disso.
O SU7 tem 5.070 mm de comprimento, 1.970 mm de largura, 1.465 mm de altura, distância entre eixos de 3.000 mm, pesa 2.360 kg e o peso da bateria é de 638 kg. O carro ficou disponível para pré-encomenda na China no final de outubro a partir de CNY 814.900 (aproximadamente 95.600 euros), e as entregas estão programadas para começar em março.
A Xiaomi ajustou suas projeções de vendas para o não Ultra SU7 várias vezes este ano. Com 100 mil unidades já vendidas, a empresa pretende despachar um total de 130 mil veículos até o final do ano. Olhando para 2025, espera-se que o lançamento de uma nova unidade de produção aumente a produção anual para 360.000 unidades.
