Den kommende Xiaomi SU7 Ultra har blitt sertifisert for salg i Kina av departementet for industri og informasjonsteknologi (MIIT), og dette har avslørt både batterikapasiteten og CLTC-serien.
Så la oss grave i. Superbilen har et batteri på 93,7 kWh levert av CATL, og en rekkevidde på opptil 630 km i CLTC-syklusen, men vær så snill å huske på at dette er den desidert mest "optimistiske" EV-testsyklusen som finnes. Så i det virkelige liv vil du definitivt få mindre.
MIIT har også publisert tre andre, mer konservative rekkeviddenummer, avhengig av bruk: 520 km, 555 km og 600 km. Vi antar at det laveste tallet er for de høyeste hastighetene, og det høyeste for kun bykjøring, eller deromkring.
SU7 er 5 070 mm lang, 1 970 mm bred, 1 465 mm høy, har en akselavstand på 3 000 mm, veier 2 360 kg og batteripakkens vekt er 638 kg. Bilen ble tilgjengelig for forhåndsbestilling i Kina i slutten av oktober med start på CNY 814 900 (omtrent € 95 600), og leveringene er satt til å starte i mars.
Xiaomi har justert salgsprognosene for ikke-Ultra SU7 flere ganger i år. Med 100 000 solgte enheter har selskapet som mål å sende totalt 130 000 kjøretøy innen årets slutt. Når vi ser fremover mot 2025, forventes lanseringen av et nytt produksjonsanlegg å øke den årlige produksjonen til 360 000 enheter.
