Das kommende Xiaomi SU7 Ultra wurde vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) für den Verkauf in China zertifiziert und dabei wurden sowohl seine Akkukapazität als auch seine CLTC-Reichweitenzahlen bekannt gegeben.
Also legen wir los. Der Supersportwagen verfügt über eine 93,7-kWh-Batterie von CATL und eine Reichweite von bis zu 630 km im CLTC-Zyklus. Bedenken Sie jedoch bitte, dass dies bei weitem der „optimistischste“ EV-Testzyklus ist, den es gibt. Im wirklichen Leben werden Sie also definitiv weniger bekommen.
Das MIIT hat außerdem drei weitere, konservativere Reichweitenzahlen veröffentlicht, abhängig von der Nutzung: 520 km, 555 km und 600 km. Wir gehen davon aus, dass die niedrigste Zahl für die höchsten Geschwindigkeiten gilt und die höchste für Fahrten nur in der Stadt oder in der Nähe.
Der SU7 ist 5.070 mm lang, 1.970 mm breit, 1.465 mm hoch, hat einen Radstand von 3.000 mm, wiegt 2.360 kg und das Gewicht des Batteriepakets beträgt 638 kg. Das Auto konnte in China Ende Oktober ab 814.900 CNY (ca. 95.600 Euro) vorbestellt werden, die Auslieferung soll im März beginnen.
Xiaomi hat seine Verkaufsprognosen für das Nicht-Ultra SU7 in diesem Jahr mehrmals angepasst. Bei bereits 100.000 verkauften Einheiten will das Unternehmen bis zum Jahresende insgesamt 130.000 Fahrzeuge ausliefern. Mit Blick auf das Jahr 2025 wird erwartet, dass die Eröffnung einer neuen Produktionsanlage die Jahresproduktion auf 360.000 Einheiten steigern wird.
