Il prossimo Xiaomi SU7 Ultra è stato certificato per la vendita in Cina dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione (MIIT), e questo ha rivelato sia la capacità della batteria che i numeri di autonomia CLTC.
Quindi approfondiamo. La supercar ha una batteria da 93,7 kWh fornita da CATL e un'autonomia fino a 630 km nel ciclo CLTC, ma tieni presente che questo è di gran lunga il ciclo di test per veicoli elettrici più "ottimista" che esista. Quindi nella vita reale otterrai sicuramente di meno.
Il MIIT ha anche pubblicato altri tre numeri di autonomia più conservativi, a seconda dell'utilizzo: 520 km, 555 km e 600 km. Presumiamo che il numero più basso sia per le velocità più elevate e quello più alto per la guida solo in città, o dintorni.
L'SU7 è lungo 5.070 mm, largo 1.970 mm, alto 1.465 mm, ha un passo di 3.000 mm, pesa 2.360 kg e il peso del pacco batteria è di 638 kg. L'auto è disponibile per il preordine in Cina alla fine di ottobre a partire da 814.900 CNY (circa 95.600 euro) e le consegne inizieranno a marzo.
Quest'anno Xiaomi ha modificato più volte le sue proiezioni di vendita per il non-Ultra SU7. Con 100.000 unità già vendute, l'azienda punta a spedire un totale di 130.000 veicoli entro la fine dell'anno. Guardando al 2025, si prevede che il lancio di un nuovo impianto di produzione aumenterà la produzione annua a 360.000 unità.
