Den kommande Xiaomi SU7 Ultra har certifierats för försäljning i Kina av ministeriet för industri och informationsteknologi (MIIT), och detta har avslöjat både dess batterikapacitet och dess CLTC-intervall.
Så låt oss gräva i. Superbilen har ett batteri på 93,7 kWh från CATL och en räckvidd på upp till 630 km i CLTC-cykeln, men tänk på att detta är den överlägset mest "optimistiska" EV-testcykeln som finns. Så i verkliga livet kommer du definitivt att få mindre.
MIIT har också publicerat tre andra, mer konservativa räckviddssiffror, beroende på användning: 520 km, 555 km och 600 km. Vi antar att den lägsta siffran är för de högsta hastigheterna och den högsta för enbart stadskörning, eller däromkring.
SU7 är 5 070 mm lång, 1 970 mm bred, 1 465 mm hög, har en hjulbas på 3 000 mm, väger 2 360 kg och batteripaketets vikt är 638 kg. Bilen blev tillgänglig för förbeställning i Kina i slutet av oktober med start på 814 900 CNY (ungefär 95 600 €), och leveranserna är inställda på att börja i mars.
Xiaomi har justerat sina försäljningsprognoser för icke-Ultra SU7 flera gånger i år. Med 100 000 sålda enheter siktar företaget på att leverera totalt 130 000 fordon vid årets slut. Inför 2025 förväntas lanseringen av en ny tillverkningsanläggning öka den årliga produktionen till 360 000 enheter.
