Até o ano passado, a Xiaomi era uma empresa mais conhecida por seus smartphones e eletrodomésticos. Mas agora, este gigante chinês está a conquistar o mercado dos carros eléctricos. Seu novo sedã carro-chefe, o SU7 Ultra, tem uma potência impressionante e alguns recursos inovadores de segurança de bateria. Surpreendentemente, em vez de confiar nos vídeos tradicionais de testes de colisão, a Xiaomi adotou uma nova abordagem para mostrar esses recursos.
Uma melancia, revestida com o mesmo material protetor usado na bateria do SU7 Ultra, foi largada do sexto andar da fábrica da Xiaomi. O objetivo era mostrar o quão robusta é a proteção da bateria. A melancia sobreviveu à queda sem estourar. É definitivamente uma forma interessante de demonstrar a resistência ao impacto do revestimento.
O sistema de bateria do SU7 Ultra vem com várias camadas de proteção. Um reforço de 14 camadas com fortes vigas de aço, um grande sistema de resfriamento ativo de 7,8 metros quadrados e isolamento de aerogel contribuem para a segurança da bateria. Um sistema de gerenciamento de bateria baseado em IA e monitoramento baseado em nuvem adicionam camadas extras de segurança.
A bateria real é uma bateria NMC ternária de 93,7 kWh, fornecida pela CATL. Ele suporta carregamento rápido de 5,2C DC, permitindo carregar de 10% a 80% em apenas 11 minutos, proporcionando um alcance classificado como CLTC de 620 km.
Os números de desempenho do Xiaomi SU7 Ultra são notáveis. Com seus dois HyperEngine V8 na traseira e um único HyperEngine V6 alimentando o eixo dianteiro, o carro produz 1.138 kW (1.526 cv) e 1.770 Nm de torque combinados. Isto permite que o carro acelere de 0 a 100 km/hin em 1,98 segundos, com uma velocidade máxima próxima de 360 km/h.
Para tornar o carro mais seguro, a Xiaomi incluiu um limitador que inicialmente limita a velocidade máxima a 140 km/mão, com potência de 900 cv. Os motoristas podem desbloquear 1.526 cv completos depois de dirigir mais de 300 km.
O Xiaomi SU7 Ultra é um sedã grande - mede 5.115 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.465 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.000 mm. Isso o torna maior que o modelo Tesla ou o BMW i5. O Ultra foi lançado na China em fevereiro de 2025, com um preço inicial de 529.900 RMB, o que equivale a pouco mais de 62.300€.
