Do ubiegłego roku Xiaomi było firmą bardziej znaną ze smartfonów i sprzętu AGD. Ale teraz ten chiński gigant szturmem podbija rynek samochodów elektrycznych. Jego nowy flagowy sedan, SU7 Ultra, ma imponującą moc i kilka innowacyjnych funkcji zapewniających bezpieczeństwo akumulatora. Co zaskakujące, zamiast polegać na tradycyjnych filmach z testów zderzeniowych, Xiaomi zastosowało nowe podejście, aby pochwalić się tymi funkcjami.
Z szóstego piętra fabryki Xiaomi zrzucono arbuza pokrytego tym samym materiałem ochronnym, co akumulator SU7 Ultra. Celem było pokazanie, jak solidna jest ochrona baterii. Arbuz przetrwał upadek i nie pękł. Zdecydowanie jest to ciekawy sposób na wykazanie odporności powłoki na uderzenia.
System baterii SU7 Ultra jest wyposażony w kilka warstw zabezpieczeń. 14-warstwowe wzmocnienie z mocnymi stalowymi belkami, duży aktywny układ chłodzenia o powierzchni 7,8 metra kwadratowego i izolacja aerożelowa przyczyniają się do bezpieczeństwa akumulatora. System zarządzania baterią oparty na sztucznej inteligencji i monitorowanie w chmurze zapewniają dodatkowe warstwy bezpieczeństwa.
Rzeczywisty akumulator to potrójny zestaw akumulatorów NMC o pojemności 93,7 kWh, dostarczony przez firmę CATL. Obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym 5,2 C, co pozwala na naładowanie od 10% do 80% w zaledwie 11 minut, co zapewnia zasięg 620 km według CLTC.
Dane dotyczące wydajności Xiaomi SU7 Ultra są po prostu niezwykłe. Dzięki dwóm silnikom HyperEngine V8 z tyłu i pojedynczemu silnikowi HyperEngine V6 napędzającemu przednią oś, samochód wytwarza łączną moc 1138 kW (1526 KM) i moment obrotowy 1770 Nm. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 1,98 sekundy, a prędkość maksymalna zbliża się do 360 km/h.
Aby samochód był bezpieczniejszy, Xiaomi dodało ogranicznik, który początkowo ogranicza prędkość maksymalną do 140 km/h, moc wyjściową 900 KM. Kierowcy mogą odblokować pełne 1526 KM po przejechaniu ponad 300 km.
Xiaomi SU7 Ultra to duży sedan – ma długość 5115 mm, szerokość 1970 mm i wysokość 1465 mm, a rozstaw osi wynosi 3000 mm. To sprawia, że jest większy niż model Tesli lub BMW i5. Model Ultra został wprowadzony na rynek w Chinach w lutym 2025 r., a jego cena wywoławcza wynosiła 529 900 RMB, czyli nieco ponad 62 300 euro.
