Hasta el año pasado, Xiaomi era una empresa más conocida por sus teléfonos inteligentes y electrodomésticos. Pero ahora, este gigante chino está arrasando en el mercado de los coches eléctricos. Su nuevo sedán insignia, el SU7 Ultra, tiene una potencia impresionante y algunas características innovadoras de seguridad de la batería. Sorprendentemente, en lugar de depender de los tradicionales videos de pruebas de choque, Xiaomi adoptó un nuevo enfoque para mostrar esas características.
Una sandía, recubierta con el mismo material protector utilizado en la batería del SU7 Ultra, cayó desde el sexto piso de la fábrica de Xiaomi. El objetivo era mostrar cuán robusta es la protección de la batería. La sandía sobrevivió a la caída sin reventar. Definitivamente es una forma interesante de demostrar la resistencia al impacto del recubrimiento.
El sistema de batería del SU7 Ultra viene con varias capas de protección. Un refuerzo de 14 capas con fuertes vigas de acero, un gran sistema de refrigeración activo de 7,8 metros cuadrados y un aislamiento de aerogel contribuyen a la seguridad de la batería. Un sistema de gestión de baterías impulsado por IA y un seguimiento basado en la nube añaden capas adicionales de seguridad.
La batería real es una batería ternaria NMC de 93,7 kWh, procedente de CATL. Admite carga rápida de CC de 5,2 C, lo que le permite cargar del 10 % al 80 % en solo 11 minutos, lo que le brinda una autonomía nominal CLTC de 620 km.
Las cifras de rendimiento del Xiaomi SU7 Ultra son nada menos que notables. Con sus dos HyperEngine V8 en la parte trasera y un único HyperEngine V6 que impulsa el eje delantero, el automóvil produce un par combinado de 1.138 kW (1.526 hp) y 1.770 Nm de par. Esto permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 1,98 segundos, con una velocidad máxima cercana a los 360 km/h.
Para hacer el coche más seguro, Xiaomi ha incluido un limitador que inicialmente limita la velocidad máxima a 140 km/potencia de salida a 900 CV. Los conductores pueden desbloquear los 1.526 CV completos después de conducir más de 300 km.
El Xiaomi SU7 Ultra es un sedán grande: mide 5.115 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.465 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.000 mm. Esto lo hace más grande que el modelo Tesla o el BMW i5. El Ultra se lanzó en China en febrero de 2025, con un precio inicial de 529.900 RMB, poco más de 62.300 €.
