O popular crossover elétrico da Kia, o EV6, está recebendo uma atualização intermediária projetada para mantê-lo na vanguarda do mercado de veículos elétricos em rápida evolução. Com um facelift subtil, tecnologia interior atualizada e uma bateria maior que promete maior autonomia, a Kia espera solidificar a posição do EV6 como um dos EVs mais populares da sua classe.
No exterior, o design futurista do EV6 foi subtilmente melhorado com faróis angulares que o aproximam do seu irmão maior, o EV9. O acabamento GT-Line adiciona uma barra de luz frontal para um visual mais agressivo. Os modelos padrão e GT-Line vêm com pára-choques redesenhados e os compradores podem escolher entre novas rodas de liga leve de 19 e 20 polegadas.
Por dentro, o EV6 permanece praticamente inalterado, mas ganha um novo volante de três raios e uma estrutura atualizada para sua configuração de tela dupla. Os motoristas com experiência em tecnologia apreciarão a adição de um sistema de autenticação de impressão digital, um head-up display de 12,0 polegadas e um espelho retrovisor digital opcional.
Kia também fez várias melhorias mais difíceis de detectar no corpo. O EV6 agora possui pilares B mais grossos para maior rigidez estrutural e airbags laterais da segunda fila aumentam a segurança dos passageiros. Os engenheiros da Kia também reduziram o ruído do motor e ajustaram a suspensão para uma condução mais confortável. Além disso, o isolamento acústico extra em torno do motor traseiro visa minimizar ainda mais o ruído na cabine.
A melhoria mais notável é a nova bateria de 84 kWh do EV6, substituindo o pacote anterior de 77,4 kWh. Com base nos procedimentos de testes locais, espera-se que esta bateria maior aumente a autonomia do EV6 para cerca de 494 km, dos 475 km do modelo anterior, quando se comparam as variantes de longo alcance com tração traseira. O pacote atualizado também pode carregar de 10% a 80% em apenas 18 minutos usando um carregador DC de 350 kW.
O Kia EV6 atualizado será lançado na Coreia do Sul no próximo mês, com outros mercados a seguir. Na Coreia, o acabamento básico Light custa a partir de 34.600 euros, enquanto a versão GT‑Line custa a partir de 39.400 euros.
