Kias populære elektriske crossover, theEV6, får en midtsyklus-oppdatering designet for å holde den i forkant av det raskt utviklende elbilmarkedet. Med en subtil ansiktsløftning, oppdatert interiørteknologi og et større batteri som lover mer rekkevidde, håper Kia å befeste EV6s posisjon som en av de mest populære elbilene i sin klasse.
På utsiden har EV6s futuristiske design blitt subtilt forbedret med kantede frontlykter som bringer den nærmere sin større søsken, theEV9. GT-Line trim legger til en frontlysstang for et mer aggressivt utseende. Både standard- og GT-Line-modeller kommer med redesignede støtfangere, og kjøpere kan velge mellom nye 19-tommers og 20-tommers lettmetallfelger.
Innvendig er EV6 stort sett uendret, men får et friskt tre-eikers ratt og en oppdatert ramme for oppsettet med to skjermer. Teknologiske sjåfører vil sette pris på tillegget av et fingeravtrykkautentiseringssystem, en 12,0-tommers head-up-skjerm og et valgfritt digitalt bakspeil.
Kiaalso gjorde flere vanskeligere å oppdage forbedringer på kroppen. EV6 har nå tykkere B-stolper for forbedret strukturell stivhet, og sidekollisjonsputer på andre rad forbedrer passasjerens sikkerhet. Kias ingeniører har også redusert motorstøy og finjustert fjæringen for en mer komfortabel tur. I tillegg har ekstra lydisolasjon rundt den bakre motoren som mål å minimere kabinstøy ytterligere.
Den mest bemerkelsesverdige forbedringen er EV6s nye 84kWh-batteri, som erstatter den tidligere 77,4kWh-pakken. Basert på lokale testprosedyrer, forventes dette større batteriet å øke EV6s rekkevidde til omtrent 494 km fra 475 km på den utgående modellen, når man sammenligner matchende bakhjulsdrevne langdistansevarianter. Den oppdaterte pakken kan også lade fra 10 % til 80 % på bare 18 minutter ved å bruke en 350kW DC-lader.
Den oppfriskede Kia EV6 lanseres i Sør-Korea neste måned, med andre markeder som følger. I Korea starter basis Light-trim på tilsvarende €34 600, mens GT-Line-versjonen begynner på €39 400.
