Kias populära elektriska crossover, theEV6, får en uppdatering i mitten av cykeln utformad för att hålla den i framkant på den snabbt utvecklande elbilsmarknaden. Med en subtil ansiktslyftning, uppdaterad interiörteknik och ett större batteri som lovar mer räckvidd hoppas Kia kunna befästa EV6:ans position som en av de mest populära elbilarna i sin klass.
På utsidan har EV6:s futuristiska design förbättrats subtilt med kantiga strålkastare som för den närmare sitt större syskon, theEV9. GT-Line-trimmet lägger till en främre ljusbalk för en mer aggressiv look. Både standard- och GT-Line-modellerna kommer med omdesignade stötfångare, och köpare kan välja mellan nya 19-tums och 20-tums lättmetallfälgar.
Inuti är EV6 i stort sett oförändrad, men får en fräsch treekrad ratt och en uppdaterad ram för sin dubbelskärmsuppsättning. Teknikkunniga förare kommer att uppskatta tillägget av ett fingeravtrycksautentiseringssystem, en 12,0-tums head-up display och en valfri digital backspegel.
Kiaalso gjorde flera svårare att upptäcka förbättringar av kroppen. EV6 har nu tjockare B-stolpar för förbättrad strukturell styvhet, och andra radens sidokrockkuddar förbättrar passagerarnas säkerhet. Kias ingenjörer har också minskat motorljudet och finjusterat fjädringen för en mer bekväm körning. Dessutom syftar extra ljudisolering runt den bakre motorn till att ytterligare minimera kabinljudet.
Den mest anmärkningsvärda förbättringen är EV6:s nya 84kWh-batteri, som ersätter det tidigare 77,4kWh-paketet. Baserat på lokala testprocedurer förväntas detta större batteri höja EV6:ans räckvidd till ungefär 494 km från 475 km på den utgående modellen, när man jämför matchande bakhjulsdrivna långdistansvarianter. Det uppdaterade paketet kan också ladda från 10 % till 80 % på bara 18 minuter med en 350kW DC-laddare.
Den fräscha Kia EV6 kommer att lanseras i Sydkorea nästa månad, med andra marknader att följa. I Korea börjar basen Light trim på motsvarande €34,600, medan GT-Line-versionen börjar på €39,400.
