BYD e2 está de volta para uma segunda rodada. O carro foi introduzido pela primeira vez na China em 2019 e foi projetado desde o início como um veículo de táxi perfeito. O que a empresa não esperava era o quão popular se tornaria. Em dois anos, o carro vendeu mais de 72.000 unidades e agora está de volta com um design completamente novo.
O novíssimo e totalmente elétrico BYD e2 foi trazido para a família Ocean na plataforma eletrônica 3.0. O design é completamente novo e o e2 cresceu para 4,26 metros de comprimento. É quase do mesmo tamanho do Smart #1 e é quase 20 cm mais curto que o Mercedes EQA.
O interior é totalmente novo e mais alinhado com outros veículos BYD, o volante é compartilhado com BYD Seal e BYD Dolphin. A tela de 12,8 polegadas gira da posição horizontal para a vertical para aumentar a potência. Uma parte interessante é que o carro suporta teclas NFC e Bluetooth, o que significa que deve ser possível bloqueá-lo e desbloqueá-lo com um telefone.
Apenas um trem de força está disponível, o que torna a escolha muito mais fácil. A bateria LFP de 43,2 kWh é equipada com um motor elétrico de 95 HP. Embora o carro não quebre nenhum recorde de velocidade, ele é perfeitamente capaz de transportar uma pequena família pela cidade. Seu alcance tem uma classificação CLTC de 405 km, o que é suficiente para uma viagem ocasional de fim de semana.
O BYD e2 começa em RMB 102.800 (US$ 14.950) e o acabamento mais elegante com uma tela giratória maior e uma bomba de calor chega a RMB 109.800 (US$ 15.950). O carro vem com garantia vitalícia para todo o trem de força e conexão gratuita à Internet 5G por 2 anos. O e2 ficará entre os modelos BYD Dolphin e Seagull.
Embora a Tesla ainda esteja prometendo o carro elétrico abaixo de US$ 25.000, a Chevrolet está vendendo seus modelos Bolt EV e EUV em massa, graças ao seu preço de US$ 20.000. A China não parece ter problemas em produzir um hatchback de tamanho familiar por menos de US$ 15 mil. Claro - não é rápido nem luxuoso, mas cabe 5 pessoas, tem todos os recursos que precisamos hoje em dia e tem um alcance decente. É disso que precisamos para que os carros elétricos finalmente se tornem carros das pessoas.
