BYD e2 powraca na drugą rundę. Samochód został po raz pierwszy wprowadzony w Chinach w 2019 roku i został zaprojektowany od podstaw jako idealny pojazd taksówkowy. Firma nie spodziewała się, jak popularna stanie się. W ciągu dwóch lat samochód sprzedał się w ponad 72 000 egzemplarzy, a teraz powraca z zupełnie nowym designem.
Całkowicie nowy i całkowicie elektryczny BYD e2 został wprowadzony do rodziny Ocean na e-platformie 3.0. Konstrukcja jest zupełnie nowa, a długość e2 wzrosła do 4,26 metra. Jest prawie tej samej wielkości co Smart #1 i jest prawie 20 cm krótszy od Mercedesa EQA.
Wnętrze jest całkowicie nowe i bardziej spójne z innymi pojazdami BYD, kierownica jest wspólna z BYD Seal i BYD Dolphin. Ekran o przekątnej 12,8 cala można obracać z pozycji poziomej do pionowej, co zapewnia dodatkową wydajność. Ciekawostką jest to, że samochód obsługuje zarówno klucze NFC, jak i Bluetooth, co oznacza, że powinno być możliwe zamykanie i odblokowywanie go za pomocą telefonu.
Dostępny jest tylko jeden układ napędowy, co znacznie ułatwia wybór. Pakiet akumulatorów LFP o pojemności 43,2 kWh współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 95 KM. Choć samochód nie pobije żadnych rekordów prędkości, doskonale poradzi sobie z przewożeniem małej rodziny po mieście. Jego zasięg według wskaźnika CLTC wynosi 405 km, co wystarczy na nieparzysty weekendowy wyjazd.
Ceny modelu BYD e2 zaczynają się od 102 800 RMB (14 950 USD), a bardziej efektowna wersja z większym obrotowym ekranem i pompą ciepła kosztuje 109 800 RMB (15 950 USD). Samochód objęty jest dożywotnią gwarancją na cały układ napędowy oraz bezpłatnym łączem internetowym 5G przez 2 lata. E2 znajdzie się pomiędzy modelami BYD Dolphin i Seagull.
Podczas gdy Tesla w dalszym ciągu obiecuje samochód elektryczny w cenie poniżej 25 000 dolarów, Chevrolet masowo sprzedaje modele Bolt EV i EUV dzięki cenie 20 000 dolarów. Wydaje się, że Chiny nie mają problemu z wyprodukowaniem rodzinnego hatchbacka za mniej niż 15 000 dolarów. Jasne – nie jest ani szybki, ani luksusowy, ale mieści 5 osób, ma wszystkie potrzebne dziś funkcje i ma w miarę przyzwoity zasięg. Właśnie tego potrzebujemy, aby samochody elektryczne w końcu stały się samochodami dla ludzi.
