टोयोटा ने बहुत लंबे समय तक किनारे से देखा क्योंकि चीन में इलेक्ट्रिक कार बाजार में स्थानीय ब्रांडों का विस्फोट हुआ था। अब, जापानी ऑटोमोटिव दिग्गज एक कदम उठा रहा है, लेकिन अपनी तकनीक को दोगुना करके नहीं।
इसके बजाय, कंपनी एक नया दर्शन अपना रही है: यदि आप चीन में जीतना चाहते हैं, तो चीन के सर्वश्रेष्ठ के साथ साझेदारी करें। आगामी GAC टोयोटा bZ7 इलेक्ट्रिक सेडान इस नई रणनीति का एक उदाहरण है, तकनीकी पावरहाउस Huawei और Xiaomi की मदद से बनाई गई एक बड़ी कार।
क्षेत्र में कंपनी के संयुक्त उद्यम जीएसी टोयोटा ने bZ7 की पहली आधिकारिक छवियां जारी कीं। यह शहर की तंग सड़कों के लिए डिज़ाइन की गई छोटी इलेक्ट्रिक कार नहीं है। bZ7 एक बड़ी सेडान है, जिसकी लंबाई 5,130 मिमी, चौड़ाई 1,965 मिमी और ऊंचाई 1,500 मिमी है। 3,020 मिमी के लंबे व्हीलबेस के साथ, कार को एक विशाल और आरामदायक इंटीरियर प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो चीनी बाजार में उपभोक्ताओं के लिए एक प्रमुख विक्रय बिंदु है।
लेकिन कुछ हद तक परिचित डिज़ाइन के तहत, bZ7 से पता चलता है कि इस बार टोयोटा का दृष्टिकोण कितना अलग है। इन-हाउस मोटर के बजाय, सेडान Huawei द्वारा आपूर्ति किए गए हार्डवेयर द्वारा संचालित होगी।
नियामक फाइलिंग के अनुसार, मोटर का अधिकतम आउटपुट 207kW - लगभग 278hp है - जो 2,105‑kg EV को 180 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक बढ़ा सकता है। हालाँकि ये आंकड़े नए प्रदर्शन मानक स्थापित नहीं करते हैं, लेकिन ये एक बड़ी पारिवारिक कार के लिए विश्वसनीय, मजबूत शक्ति की प्रतिबद्धता को उजागर करते हैं।
सबसे महत्वपूर्ण बदलाव केबिन के भीतर होता है। आज के इलेक्ट्रिक-कार बाजार में, खरीदार अक्सर इंफोटेनमेंट डिस्प्ले के आधार पर निर्णय लेते हैं। इसे स्वीकार करते हुए, टोयोटा ने नियंत्रण स्थानीय विशेषज्ञों को सौंप दिया है। bZ7 हुआवेई के हार्मनीस्पेस कॉकपिट को प्रदर्शित करेगा, जो एक परिष्कृत इंफोटेनमेंट और वाहन-नियंत्रण प्लेटफॉर्म है जो अपने सहज इंटरफ़ेस और कनेक्टिविटी के लिए जाना जाता है।
इसके अतिरिक्त, वाहन Xiaomi के स्मार्ट इकोसिस्टम के साथ एकीकृत होगा, जिससे bZ7 को स्मार्ट-होम गैजेट्स और व्यक्तिगत इलेक्ट्रॉनिक्स की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ आसानी से जोड़ा जा सकेगा - एक ऐसी सुविधा जो तकनीक-प्रेमी चीनी उपभोक्ताओं के साथ दृढ़ता से मेल खाती है।
यह साझेदारी दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार में टोयोटा के परिचालन में एक बुनियादी बदलाव का प्रतीक है। पहले, नए मॉडलों के लिए महत्वपूर्ण निर्णय कंपनी के जापानी मुख्यालय में केंद्रीकृत होते थे। वह पारंपरिक दृष्टिकोण अब अलग कर दिया गया है।
हाल ही में एक प्रौद्योगिकी सभा में बोलते हुए, योशीकी कोनिशी, जो चीन में टोयोटा के इलेक्ट्रिक वाहन अनुसंधान और विकास प्रयासों का नेतृत्व करते हैं, ने सत्यापित किया कि नए मॉडल निर्णयों पर अधिकार औपचारिक रूप से जापान से घरेलू चीनी टीम में स्थानांतरित हो रहा है। ऑटोमेकर एक ऐसा ढांचा अपना रहा है जो स्थानीय इंजीनियरों को सशक्त बनाता है, जिनके पास चीनी बाजार में व्यापक अंतर्दृष्टि है, ताकि वे नए वाहनों, फेसलिफ्ट और आने वाली पीढ़ियों के मॉडल के निर्माण की निगरानी कर सकें।
श्री कोनिशी ने बताया कि चीन के तेजी से विकसित हो रहे परिदृश्य में फलने-फूलने के लिए, कंपनी को अपनी विश्वव्यापी वाहन पहलों से अलग स्वायत्त स्थानीय अनुसंधान और विकास को क्रियान्वित करना होगा, यह देखते हुए कि नई टोयोटा bZ7 इस स्थानीय रणनीति के प्रारंभिक परिणाम का प्रतिनिधित्व करती है।
