हुआवेई के ऑटोमोटिव डिवीजन और मौजूदा भागीदारों से संबंधित इसकी योजनाओं के बारे में अटकलें फैलनी शुरू हो गईं। रिपोर्टों से पता चला है कि हुआवेई ने अपने विनिर्माण सहयोगी सेरेस के साथ संबंध तोड़ दिए हैं, और हुआवेई-ब्रांडेड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अपना कारखाना बनाने की योजना बना रही है।
हुआवेई के सीईओ रिचर्ड यू ने अफवाहों का खंडन करने और कंपनी के मौजूदा बिजनेस मॉडल और रणनीति को बनाए रखने के लिए आगे कदम बढ़ाया। उन्होंने पुष्टि की कि साझेदारी बरकरार है और हुआवेई का अपनी कारें बनाने का कोई इरादा नहीं है।
Xiaomi के विपरीत, Huawei ने ऑटोमोटिव क्षेत्र में अधिक सतर्क प्रवेश चुना। इसकी रणनीति में तीन स्तंभ शामिल हैं: ऑटोमोटिव घटकों का निर्माण, कार निर्माताओं को हुआवेई इनसाइड सॉफ्टवेयर सूट की आपूर्ति करना, और अपने स्मार्ट चयन कार्यक्रम के माध्यम से वाहन विकास और बिक्री में भाग लेना। कंपनी स्वयं कारों का उत्पादन नहीं करती है, और यू ने दोहराया कि ऐसा करने की उसकी कोई योजना नहीं है।
यू ने पुष्टि की कि हुआवेई के पास कारों के लिए उत्पादन लाइनों और उन्हें स्थापित करने में सक्षम कर्मचारियों दोनों का अभाव है; कंपनी पूरी तरह से सॉफ्टवेयर, डिज़ाइन और गुणवत्ता-नियंत्रण समाधान प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करती है।
स्मार्ट सिलेक्शन पहल के तहत सेरेस हुआवेई का उद्घाटन भागीदार बन गया। यू का कहना है कि सहयोग से सेरेस के वाहन की गुणवत्ता, बिक्री के आंकड़े और ब्रांड प्रतिष्ठा में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है।
चीनी मीडिया में रिपोर्टें आने लगीं जिनमें दावा किया गया कि हुआवेई सेरेस से अपने आर एंड डी कर्मियों को वापस ले रही है, नई विनिर्माण साइटों की तलाश कर रही है, और यहां तक कि हुआवेई ब्रांडिंग के लिए एआईटीओ लोगो की अदला-बदली भी कर रही है।
रिचर्ड यू ने उन अफवाहों का खंडन करते हुए कहा कि हुआवेई वास्तव में सेरेस में अपना निवेश बढ़ा रही है और अपने शोरूम में AITO M5, M7 और M5EV की पेशकश करने के लिए प्रतिबद्ध है। हुआवेई अब 5,000 से अधिक अनुभव स्टोर और अन्य 60,000 खुदरा स्थानों का संचालन करती है, और ऑटोमोबाइल बिक्री के लिए अपने बिक्री बल को प्रशिक्षित करने के लिए पिछले दो वर्षों को समर्पित किया है।
विशेष रूप से, हुआवेई का इरादा अपने शोरूम के विस्तार को बढ़ाने के बजाय उसे सुव्यवस्थित करने का है। यह मानते हुए कि कार की बिक्री के लिए एक अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है, कंपनी केवल स्थानों की संख्या बढ़ाने के बजाय ग्राहक अनुभव को बढ़ाने को प्राथमिकता देगी।
हुआवेई ने वादा किया है कि उसका स्मार्ट ऑटोमोटिव सेगमेंट 2025 के अंत तक लाभ में आ जाएगा, एक लक्ष्य जिसके लिए अपने भागीदारों के सहयोग से दस लाख से अधिक वाहनों की बिक्री की आवश्यकता है। इस लक्ष्य को पूरा करने के लिए, कंपनी एक प्रीमियम मूल्य निर्धारण रणनीति बनाए रखने के लिए प्रतिबद्ध है, आरएमबी 200,000 (लगभग $ 29,000) के तहत वाहनों की पेशकश करने से इनकार कर रही है और उच्च-अंत बाजार पर अपने प्रयासों को केंद्रित कर रही है।
