BMW iX3 Neue Klasse до сих пор был для меня отличной машиной: плавной, эффективной и комфортной. Однако за два месяца есть несколько вещей, к которым я до сих пор не привык и которые меня до сих пор очень раздражают.
Все рули должны быть круглыми.
Я сознательно выбрал самое круглое рулевое колесо, которое предлагает BMW, потому что уже подозревал, что необычная форма может меня беспокоить. Оказывается, я был прав. В большинстве случаев все в порядке, но одна ситуация все еще застает меня врасплох: когда колесо выскользнуло из моих рук после поворота на 90 градусов.
С обычным круглым рулевым колесом я просто ослабляю хватку и позволяю ободу скользить сквозь пальцы, слегка нажимая, чтобы контролировать, как быстро он возвращается в центр. Это одна из тех вещей, которые вы делаете, не задумываясь.
В iX3 постоянно меняющаяся форма делает одно и то же движение удивительно неуклюжим. Мои руки внезапно встречаются с углами и разной толщиной, и то, что должно быть плавным выходом из перекрестка, может показаться гораздо более неуклюжим, чем оно имеет на это право.
Я ездил на многих машинах с круглыми рулями и ни разу не задумывался об этом процессе. Что, я полагаю, является довольно веским аргументом в пользу того, почему рули вообще были круглыми.
Емкостные кнопки просто плохие
BMW называет новые элементы управления «скромной технологией». Они, конечно, застенчивы. Иногда даже слишком. То, что кнопки сливаются с рулем, меня не особо смущает. Отпечатки пальцев делают свое дело. Очистите их и наслаждайтесь первозданным видом примерно тридцать секунд.
Более серьезная проблема заключается в их использовании. Некоторые кнопки различают легкое и более сильное нажатие, изменяя скорость круиз-контроля либо на 1, либо на 10 км/ч. Теоретически - умно. На практике, особенно на ухабистой дороге, я еще понятия не имею, какое число мне предстоит получить. Я мог бы попытаться добавить 3 км/ч и каким-то образом прибавить 12, 21 или даже 30 км/ч. В этот момент это становится более чем раздражающим и начинает ощущаться как настоящая забота о безопасности.
Текущее раннее программное обеспечение добавляет еще один уровень непредсказуемости. Иногда кнопки просто перестают реагировать вместе с тактильной обратной связью. Иногда это только кнопка минус. В других случаях вся левая сторона проверяется в течение дня. К счастью, выключение автомобиля исправляет ситуацию.
Я заметил, что это происходит чаще, когда я кладу пальцы на элементы управления, не нажимая их, что вы, естественно, делаете, ожидая подходящего момента для внесения изменений. Физические кнопки внезапно звучат довольно футуристично.
Дисплей Panoramic Vision нуждается в капитальном ремонте UX
Дисплей Panoramic Vision остается одним из моих любимых аппаратных средств iX3. Он выглядит великолепно, графика четкая, а информация расположена именно там, где ее естественным образом хотят ваши глаза. Проблема в том, что BMW позволяет вам с ним делать.
Когда я впервые увидел опцию пользовательского макета, я предположил, что это означает, что я могу настроить ее. Вместо этого вы можете выбирать из ограниченной коллекции виджетов, в то время как некоторые из полезных виджетов, найденных в предустановленных макетах BMW, странным образом недоступны.
Я хочу, чтобы информация о поездке и виджеты карты были объединены в моем индивидуальном макете. Я не могу этого иметь. Я бы также с радостью заменил виджет «Рекуперация кВтч» в одном из предустановленных макетов на то, что я действительно регулярно проверяю. Опять не повезло.
Неужели переключаться между раскладками легко? Не совсем. Требуется три-четыре нажатия на органы управления на руле, которые уже не являются моей любимой частью автомобиля. Сделать это надежно, не глядя, становится на удивление сложно. Вы также можете изменить макет с помощью главного сенсорного экрана, но отводить взгляд от дороги и перемещаться по меню на высоких скоростях — вряд ли то элегантное решение, которое, вероятно, имел в виду BMW.
Простой ярлык, позволяющий переключаться между двумя последними макетами, исправил бы большинство моих жалоб. Уже существует ярлык для отображения воспроизводимой в данный момент песни одним нажатием. Очевидно, знание того, какая песня включена, является важной информацией, тогда как для изменения всего дисплея драйвера требуется небольшая административная процедура.
Какая температура на улице?
Это звучит невероятно незначительно, пока вы не начнете жить с машиной. Обычно я использую Waze через CarPlay, сохраняя при этом информацию о поездке на дисплее Panoramic Vision. Работает отлично, кроме одной маленькой детали - я не могу видеть температуру наружного воздуха. Для меня это основная информация для водителя, особенно в холодные месяцы, когда знание того, может ли дорога замерзнуть, действительно имеет значение.
Я могу выйти из CarPlay и посмотреть небольшое показание температуры в верхней части главного дисплея, а затем нажать кнопку в правом нижнем углу, чтобы вернуться в CarPlay. Или я могу изменить макет Panoramic Vision с помощью элементов управления на рулевом колесе, а затем снова изменить его.
Любой вариант превращает проверку температуры в удивительно сложную задачу. Каждый BMW, который я помню, водил, просто отображал температуру наружного воздуха где-то перед водителем. Никто об этом особо не думал и не писал статей. Он просто был там, тихо выполняя свою работу. Теперь, когда его нет в моей любимой установке, я внезапно его чрезвычайно ценю.
Надеюсь, BMW сможет исправить это с помощью обновления программного обеспечения. Я предполагаю, что как только достаточное количество владельцев iX3 переживут свою первую зиму и начнут задаваться вопросом, мокрая или ледяная дорога снаружи, я буду не единственным, кто будет спрашивать об этом.
Это все довольно мелкие жалобы в контексте отличной машины, но в этом тоже суть. Спустя два месяца важные вещи, связанные с iX3, все еще впечатляют меня. Именно небольшие повседневные взаимодействия продолжают напоминать мне, что Neue Klasse — это действительно новое явление, и некоторые его части все еще нуждаются в доработке.
У вас есть iX3 Neue Klasse? Вас тоже что-то из этого раздражает или вы нашли способ обойти это? А что бы вы добавили в этот список?
