BMW iX3 Neue Klasse는 지금까지 저에게 부드럽고 효율적이며 편안한 훌륭한 차였습니다. 하지만 두 달이 지난 지금도 여전히 익숙해지지 않고 매우 짜증나는 일이 몇 가지 있습니다.
모든 스티어링 휠은 둥글어야 합니다.
나는 이미 특이한 모양이 나를 귀찮게 할 것이라고 생각했기 때문에 의도적으로 BMW가 제공하는 가장 둥근 스티어링 휠을 선택했습니다. 내가 옳았다는 것이 밝혀졌습니다. 대부분의 경우에는 완벽하게 괜찮지만 한 가지 상황이 여전히 나를 사로잡습니다. 90도 회전한 후 바퀴가 내 손으로 뒤로 미끄러지는 것입니다.
일반적인 원형 스티어링 휠을 사용하면 그립을 풀고 림이 손가락 사이로 미끄러지듯 움직이도록 하면서 약간의 압력을 가하여 얼마나 빨리 중앙으로 돌아오는지 제어합니다. 아무 생각 없이 하는 행동 중 하나입니다.
iX3에서는 끊임없이 변화하는 형태로 인해 동일한 움직임이 놀랍도록 어색해집니다. 내 손은 갑자기 모퉁이와 다양한 두께를 만나고, 교차로에서 원활하게 빠져나와야 할 것이 훨씬 더 어색하게 느껴질 수 있습니다.
나는 둥근 핸들이 달린 자동차를 많이 운전했지만 이 과정에 대해 한 번도 생각해 본 적이 없습니다. 내 생각엔 이것이 애초에 왜 핸들이 둥글었는지에 대한 꽤 좋은 논증인 것 같습니다.
용량 성 버튼은 단순히 나쁩니다.
BMW는 새로운 컨트롤을 "샤이 테크(shy tech)"라고 부릅니다. 그들은 확실히 수줍어합니다. 때로는 조금 너무 많습니다. 버튼이 스티어링 휠에 섞여 있다는 사실은 별로 신경쓰이지 않습니다. 지문이 그렇습니다. 청소하고 약 30초 동안 깨끗한 모습을 즐겨보세요.
더 큰 문제는 실제로 사용하는 것입니다. 일부 버튼은 가볍게 누르는 것과 강하게 누르는 것을 구별하여 크루즈 컨트롤 속도를 1km/h 또는 10km/h씩 변경합니다. 이론적으로는 영리합니다. 실제로, 특히 울퉁불퉁한 도로에서 나는 아직 어떤 숫자를 얻게 될지 전혀 모릅니다. 3km/h를 추가하려고 하면 어떻게든 12km/h, 21km/h, 심지어 30km/h가 추가될 수도 있습니다. 그 시점에서 그것은 짜증나는 것 이상으로 느껴지고 진정한 안전 문제처럼 느껴지기 시작합니다.
현재의 초기 소프트웨어는 예측 불가능성의 또 다른 계층을 추가합니다. 때때로 버튼이 햅틱 피드백과 함께 반응을 멈추는 경우가 있습니다. 가끔 마이너스 버튼만 있는 경우도 있습니다. 다른 때에는 왼쪽 전체가 그날의 시간을 확인합니다. 다행히 차를 끄면 문제가 해결됩니다.
실제로 컨트롤을 누르지 않고 컨트롤 위에 손가락을 올려놓으면 이러한 현상이 더 자주 발생하는 것으로 나타났습니다. 이는 바로 조정을 위한 적절한 순간을 기다릴 때 자연스럽게 수행되는 현상입니다. 물리적 버튼이 갑자기 미래지향적으로 들립니다.
Panoramic Vision 디스플레이에는 UX 점검이 필요합니다
Panoramic Vision 디스플레이는 iX3에서 제가 가장 좋아하는 하드웨어 중 하나입니다. 보기에도 좋고, 그래픽이 선명하며, 정보가 눈이 자연스럽게 원하는 위치에 정확히 배치되어 있습니다. 문제는 BMW가 이를 어떻게 할 수 있느냐는 것입니다.
사용자 정의 레이아웃 옵션을 처음 봤을 때 나는 그것을 사용자 정의할 수 있다는 뜻이라고 생각했습니다. 대신 제한된 위젯 컬렉션 중에서 선택할 수 있지만 BMW의 사전 설정 레이아웃에 있는 유용한 위젯 중 일부는 이상하게도 사용할 수 없습니다.
여행정보와 지도 위젯을 내 맞춤 레이아웃에 함께 넣고 싶습니다. 나는 그것을 가질 수 없습니다. 또한 미리 설정된 레이아웃 중 하나에 있는 "kWh 회복" 위젯을 실제로 정기적으로 확인하는 항목으로 교체하고 싶습니다. 다시 말하지만, 행운이 없습니다.
그렇다면 레이아웃 간 전환이 쉽겠죠? 설마. 스티어링 휠 컨트롤을 서너 번 누르면 되는데, 이는 이미 제가 자동차에서 가장 좋아하는 부분이 아닙니다. 보지 않고 확실하게 그렇게 하는 것은 놀라울 정도로 어렵습니다. 메인 터치스크린을 통해 레이아웃을 변경할 수도 있지만, 도로에서 눈을 떼고 고속도로 속도로 메뉴를 탐색하는 것은 아마도 BMW가 염두에 두었던 우아한 솔루션이 아닐 것입니다.
마지막 두 레이아웃 사이를 전환하는 간단한 단축키로 대부분의 불만 사항을 해결할 수 있습니다. 현재 재생 중인 노래를 표시하는 원터치 단축키가 이미 있습니다. 분명히 어떤 노래가 켜져 있는지 아는 것이 중요한 정보인 반면, 전체 운전자 디스플레이를 변경하려면 작은 관리 절차가 필요합니다.
바깥 온도는 몇 도인가요?
이것은 자동차와 함께 생활하기 전까지는 믿을 수 없을 정도로 사소하게 들립니다. 나는 일반적으로 Panoramic Vision 디스플레이에 여행 정보를 유지하면서 CarPlay를 통해 Waze를 사용합니다. 한 가지 작은 세부 사항을 제외하고는 훌륭하게 작동합니다. 외부 온도를 볼 수 없습니다. 나에게 이는 기본적인 운전자 정보입니다. 특히 추운 계절에는 도로가 얼어붙을지 여부를 아는 것이 실제로 중요합니다.
CarPlay를 종료하고 기본 디스플레이 상단에서 작은 온도 판독값을 확인한 다음 오른쪽 하단에 있는 버튼을 눌러 CarPlay로 돌아갈 수 있습니다. 또는 스티어링 휠 컨트롤을 통해 파노라마 비전 레이아웃을 변경한 다음 다시 변경할 수 있습니다.
어느 옵션이든 온도 확인은 놀랍도록 정교한 작업으로 변합니다. 내가 운전한 것을 기억하는 모든 BMW는 단순히 운전자 앞 어딘가에 외부 온도를 표시했습니다. 아무도 그것에 대해 많이 생각하거나 그것에 대해 기사를 쓰지 않았습니다. 그것은 단지 거기에 있었고, 조용히 그 일을 하고 있었습니다. 이제 내가 선호하는 설정에서 빠졌기 때문에 갑자기 그것이 엄청나게 감사하게 되었습니다.
BMW가 소프트웨어 업데이트를 통해 이 문제를 해결할 수 있기를 바랍니다. 내 추측으로는 충분한 수의 iX3 소유자가 첫 겨울을 보내고 외부 도로가 젖었는지 얼어붙었는지 궁금해하기 시작하면, 그것을 묻는 유일한 사람은 아닐 것입니다.
이것들은 훌륭한 자동차라는 맥락에서 볼 때 모두 상당히 작은 불만이지만 그것이 요점이기도 합니다. 두 달이 지난 후에도 iX3의 큰 부분은 여전히 나에게 깊은 인상을 줍니다. Neue Klasse가 정말 새롭다는 점과 일부 부분은 여전히 다듬어질 필요가 있다는 사실을 나에게 계속해서 일깨워주는 것은 일상의 작은 상호작용입니다.
iX3 Neue Klasse를 소유하고 계십니까? 이러한 일이 당신도 짜증나게 합니까, 아니면 그 문제를 피할 방법을 찾았습니까? 그리고 목록에 무엇을 추가하시겠습니까?
