EU、スイス、ノルウェー、アイスランド、英国で新規登録された自動車のデータフォース分析によると、7月に販売された自動車全体の25%がEVでした。 2026 年の最初の 7 か月間で、EV の販売は前年同期と比較して 37% 増加しました。
欧州人がバッテリー駆動の自動車に群がる最も明白な理由はガソリン価格だ。しかしアナリストらは、この地域で拡大を続けるEVポートフォリオにも原因があると指摘している。ヨーロッパ人は現在、かなり多くの自動車カタログから選択できるようになりました。
成長しているのはEV市場だけではない。自動車市場全体は先月4.1％上昇したが、1月から7月までの成長率は5.7％だった。
興味深いことに、完全ハイブリッドの売上高が9％増加したのに対し、PHEVは15％増加したにもかかわらず、BEVはPHEVと完全ハイブリッドを上回りました。
フランスの新車のEV比率は35％だったため、当然のことながらフランスとドイツが先頭を走っている。先月、欧州では合計27万7000台のEVが登録された。
驚くべきことに、トップ 3 にはテスラは入っておらず、シュコダ エルロックが 1 位を獲得し、続いて VW ID.4 とルノー 5 E-Tech が続きました。それでも、モデル Y は今年最初の 7 か月間で欧州で最も売れた EV であり、販売台数は 115,759 台で、前年比 55% という大幅な増加となりました。
一方、プラグインハイブリッドセグメントは、PHEVには追加輸入関税が課されないため、中国メーカーが独占しており、国内の競争力を損なっている。先月、欧州では約12万5530台のPHEVが販売され、これは前年比15％増で、中国モデルが市場シェアの34％を占めた。
