MINI è uno dei marchi automobilistici più riconoscibili nella cultura pop, anche tra le persone con scarso interesse per le auto. Oggi testiamo una delle sue nuove aggiunte, un crossover compatto posizionato sotto la Countryman che offre più spazio e versatilità rispetto alla tradizionale MINI Cooper.
L’Aceman è il primo modello MINI disponibile esclusivamente con propulsori elettrici. Il nostro è disponibile nelle specifiche JCW e di punta della gamma. È la versione più potente disponibile, anche se le prestazioni extra vanno a scapito di una certa autonomia rispetto alla versione che utilizza la stessa batteria. Non esiste nemmeno l'opzione AWD, il che aiuta l'efficienza ma limita leggermente la versatilità.
Con una batteria relativamente modesta da 54,2 kWh, di cui 49,2 kWh utilizzabili, non ci aspettiamo valori di autonomia da record. I precedenti modelli MINI che abbiamo testato, tuttavia, hanno compensato le batterie più piccole con un'eccellente efficienza, quindi l'Aceman potrebbe avere ancora qualche sorpresa in serbo.
La nostra recensione completa della MINI Aceman JCW e sarà presto disponibile. Per ora, ci concentriamo interamente sull’autonomia e sull’efficienza per vedere fino a che punto può davvero arrivare questo crossover compatto.
Sulla base dei valori ottenuti durante i test, siamo in grado di fornire un widget di autonomia reale. Puoi usarlo per simulare un'ampia varietà di condizioni e adattare i valori a tuo piacimento per verificare come si comporterà l'auto in diversi scenari. Lo trovate alla fine dell'articolo.
Abbiamo percorso i nostri consueti percorsi di prova, percorrendo la stessa pista in entrambe le direzioni a velocità costante e nello stesso posto di ogni altra vettura che abbiamo provato. La temperatura ambiente durante il test era di 21°C, il clima perfetto per eseguire tali test, dando alla MINI un leggero aumento nel suo punteggio complessivo.
Alla velocità più bassa di prova, pari a 60 km/h, l'Aceman JCW e conferma immediatamente ciò che abbiamo visto da altri MINI EV, offrendo un'eccellente efficienza.
Aumentare la velocità fino a 90 km/h incide poco sui consumi, evidenziando ulteriormente l’efficienza della propulsione. L’autonomia teorica a questa velocità corrisponde molto bene al valore WLTP ufficiale, che è generalmente quello che vediamo dalla maggior parte dei veicoli elettrici in condizioni simili.
A 130 km/h i consumi salgono notevolmente, come ci si aspetta da un crossover con carrozzeria più alta. L'autonomia risultante rende chiaro che l'Aceman è molto più felice in città che attraversando i paesi in autostrada.
In termini di consumi assoluti, la MINI Aceman JCW e si colloca tra i modelli più efficienti del suo segmento. Il problema è che molti concorrenti abbinano un’efficienza leggermente peggiore a batterie considerevolmente più grandi, con conseguente autonomia molto più lunga. La ricarica relativamente lenta fa ben poco per compensare questo svantaggio.
In definitiva, l’Aceman sembra più un accessorio urbano alla moda che un crossover elettrico veramente versatile. I proprietari che dispongono di una ricarica domestica affidabile difficilmente avranno problemi con la batteria più piccola, ma quelli che dipendono dalle infrastrutture pubbliche dedicheranno molto più tempo alla pianificazione e alla ricarica.
Ciò diventa particolarmente difficile da ignorare data la concorrenza. L'Aceman entra in uno dei segmenti più trafficati del mercato, dove numerosi concorrenti offrono una maggiore autonomia a prezzi notevolmente inferiori senza fare evidenti sacrifici altrove.
Utilizza lo strumento interattivo fornito di seguito per determinare l'autonomia del veicolo in qualsiasi combinazione specifica di velocità di guida e temperatura ambiente. Sfruttando i dati dei nostri test reali insieme a un sofisticato modello matematico, forniamo una stima progettata per rispecchiare le prestazioni effettive con elevata precisione.
