Lęk przed zasięgiem może zniknąć i zapomnieć, przynajmniej w przypadku nowszych i droższych samochodów elektrycznych, ale pomysł na wyprawę terenową nadal jest nie lada wyzwaniem do osiągnięcia. Dopóki nie będziemy mieć niezawodnych sieci ładowania obejmujących całe kraje, dostępnych 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu i na prawie każdym rogu ulicy, podróże drogowe będą wymagały starannego planowania. Chyba, że masz przyczepę.
Jednak nie byle jaki zwiastun. Firma Colorado Teardrops zaprezentowała właśnie jedną z pierwszych przyczep kempingowych z nowego, ale szybko rozwijającego się segmentu przyczep zelektryfikowanych. Pomysł jest dość prosty – po co ciągnąć pustą przyczepę kempingową, skoro można ją wyposażyć w dodatkowe akumulatory? Niektóre firmy posuwają się nawet do wyposażania przyczep we własne silniki elektryczne, aby pomóc pojazdom elektrycznym w holowaniu.
Choć w ciągu ostatnich kilku lat zasięg samochodów elektrycznych stale się zwiększał, największym wrogiem jest holowanie. Nawet najlżejsza przyczepa ma ogromny wpływ na zasięg jazdy, a holowanie zwykłej przyczepy kempingowej często oznacza zmniejszenie o połowę dystansu, który normalnie pokonujesz samym pojazdem elektrycznym. Niektóre przyczepy najwyraźniej mogą zwiększyć zasięg pojazdu elektrycznego, ale nie zostało to jeszcze udowodnione.
Przyczepa kempingowa firmy Colorado Teardrops jest dostępna z akumulatorem o pojemności 19 lub 38 kWh. Sprytny kamper może służyć jako zapasowy magazyn energii dla holującego go pojazdu elektrycznego lub może nawet dostarczać prąd dla całego domu w przypadku przerw w dostawie prądu. Firma twierdzi, że większa bateria wytrzyma dłużej niż jeden dzień w przeciętnym amerykańskim domu.
W skrócie jest to Powerwall Tesli na kółkach z kilkoma łóżkami wrzuconymi dla wygody. Akumulatory są typu LFP, a nie litowo-jonowe, dzięki czemu cała przyczepa – miejmy nadzieję – jest tańsza. Firma nie ujawniła jeszcze cen, ale już potwierdziła, że przyczepy będą kwalifikować się do 30% dotacji na koszt systemu akumulatorowego. Dzieje się tak dzięki Uldze podatkowej na czystą energię mieszkaniową – pod warunkiem, że kamper jest od czasu do czasu używany jako akumulator zapasowy w domu.
Jeśli chodzi o większy zasięg podczas holowania – dodatkowe 38 kWh oznacza prawie 40% wzrost pojemności akumulatora w przypadku modelu Tesla X lub 50% wzrost w przypadku VW ID.5, co może się bardzo przydać. Wygląd zwiastuna może nie każdemu przypadnie do gustu, ale idea, która się za nim kryje, jest prosta i skuteczna.
