De zorgen over de actieradius zijn misschien verdwenen en vergeten, tenminste als het om de nieuwere en duurdere elektrische auto’s gaat, maar het idee van een crosscountryreis is nog steeds een hele prestatie om te verwezenlijken. Totdat we betrouwbare oplaadnetwerken hebben die hele landen bestrijken, 24 uur per dag, 7 dagen per week en op vrijwel elke straathoek beschikbaar zijn, zullen roadtrips een zorgvuldige planning vereisen. Tenzij je een aanhangwagen hebt.
Maar niet zomaar een trailer. Colorado Teardrops heeft zojuist een van de eerste kampeertrailers gepresenteerd uit een nieuw maar snelgroeiend segment van geëlektrificeerde trailers. Het idee is heel simpel: waarom zou u een lege caravan trekken als u er ook wat extra batterijen in kunt plaatsen? Sommige bedrijven gaan zelfs zo ver dat ze de aanhangwagens uitrusten met hun eigen elektromotoren om de EV te helpen bij het slepen.
Hoewel het bereik van elektrische auto’s de afgelopen jaren gestaag is verbeterd, is slepen hier de grootste vijand. Zelfs de lichtste aanhangwagen heeft een enorm effect op het rijbereik en het trekken van een normale kampeeraanhanger betekent vaak een halvering van de afstand die je normaal gesproken met de EV alleen zou afleggen. Sommige aanhangwagens kunnen blijkbaar de actieradius van een EV vergroten, maar dit moet nog worden bewezen.
De kampeertrailer van Colorado Teardrops heeft een keuze uit een batterij van 19 of 38 kWh. De slimme camper kan worden gebruikt als reserve-elektriciteitsopslag voor de elektrische auto die hem sleept, of hij kan zelfs een heel huis van elektriciteit voorzien tijdens stroomstoringen. Het bedrijf beweert dat de grotere batterij langer meegaat dan één dag in een gemiddeld Amerikaans huis.
In wezen is dit Tesla’s Powerwall op wielen met een paar bedden erin voor comfort. De batterijen zijn LFP in plaats van lithium-ion, waardoor de hele trailer – hopelijk – betaalbaarder wordt. Het bedrijf heeft de prijzen nog niet bekendgemaakt, maar heeft al bevestigd dat de trailers in aanmerking komen voor een subsidie van 30% op de kosten van het batterijsysteem. Dit is te danken aan de Residential Clean Energy Tax Credit, zolang de camper maar af en toe wordt gebruikt als back-up van de thuisbatterij.
Wat het extra bereik bij het slepen betreft: een extra 38 kWh vertegenwoordigt een toename van bijna 40% in de batterijcapaciteit voor Tesla Model X of een toename van 50% voor VW ID.5, wat erg handig kan zijn. Het uiterlijk van de trailer is misschien niet voor iedereen weggelegd, maar het idee erachter is eenvoudig en effectief.
