L’ansia da autonomia può essere scomparsa e dimenticata, almeno quando si tratta delle auto elettriche più nuove e più costose, ma l’idea del viaggio attraverso il paese è ancora un’impresa da realizzare. Fino a quando non avremo reti di ricarica affidabili in interi paesi, disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e quasi ad ogni angolo di strada, i viaggi su strada richiederanno un’attenta pianificazione. A meno che tu non abbia una roulotte.
Non un trailer qualunque però. Colorado Teardrops ha appena presentato uno dei primi rimorchi da campeggio di un segmento nuovo ma in rapida crescita di rimorchi elettrificati. L'idea è abbastanza semplice: perché trainare un rimorchio da campeggio vuoto quando puoi caricarlo con delle batterie extra? Alcune aziende arrivano addirittura a dotare i rimorchi dei propri motori elettrici per aiutare il veicolo elettrico nel traino.
Anche se negli ultimi anni l’autonomia delle auto elettriche è costantemente migliorata, il peggior nemico è il traino. Anche il rimorchio più leggero ha un enorme effetto sull’autonomia e trainare un normale rimorchio da campeggio significa spesso dimezzare la distanza che normalmente percorreresti da solo con un veicolo elettrico. Alcuni rimorchi apparentemente possono estendere l’autonomia di un veicolo elettrico, ma questo deve ancora essere dimostrato.
Il rimorchio da campeggio di Colorado Teardrops è dotato di una batteria da 19 o 38 kWh. Il camper intelligente può essere utilizzato come accumulatore di energia elettrica di riserva per il veicolo elettrico che lo traina o può anche fornire elettricità a un’intera casa durante le interruzioni di corrente. La società afferma che la batteria più grande durerà più di un giorno con il funzionamento di una casa americana media.
In sostanza, questo è il Powerwall di Tesla su ruote con un paio di letti aggiunti per il massimo comfort. Le batterie sono LFP anziché agli ioni di litio, rendendo l'intero rimorchio, si spera, più conveniente. La società non ha ancora rivelato i prezzi, ma ha già confermato che i rimorchi potranno beneficiare di un sussidio del 30% per il costo del sistema di batterie. Questo grazie al credito d'imposta sull'energia pulita residenziale, a condizione che il camper venga utilizzato di tanto in tanto come batteria di riserva domestica.
Per quanto riguarda l'autonomia aggiuntiva durante il traino, 38 kWh in più rappresentano un aumento di quasi il 40% della capacità della batteria per la Tesla Model X o un aumento del 50% per la VW ID.5, il che può rivelarsi molto utile. L'aspetto del trailer potrebbe non piacere a tutti, ma l'idea alla base è semplice ed efficace.
