W długo oczekiwanym momencie dla entuzjastów pojazdów elektrycznych Tesla wreszcie zaprezentowała Cybertruckat 2024 w swojej Gigafactory w Austin w Teksasie. Wydarzenie, transmitowane na żywo w X, było kamieniem milowym dla firmy, ponieważ przedstawiła światu ciężarówkę, którą dyrektor generalny Elon Musk odważnie twierdzi, że jest „lepszą ciężarówką niż ciężarówka i lepszym samochodem sportowym niż samochód sportowy w tym samym pakiecie”.
Jedną z wyróżniających się cech Cybertrucka jest jego nadwozie ze stali nierdzewnej, które Tesla opisuje jako „egzoszkielet”. Ta innowacja nie tylko zapewnia uderzający wygląd, ale także zapewnia Cybertruckowi dużą sztywność skrętną. „Nietłukące się szkło” Cybertrucka, które słynęło z wpadki podczas ogłoszenia w 2019 r., zostało teraz zaprezentowane jako niezwykle odporne, wytrzymujące uderzenia baseballa z prędkością 70 mil na godzinę, a nawet grad o intensywności 4. klasy.
Pod tym egzoszkieletem ery kosmicznej Cybertruck ma potężną moc. Charakteryzuje się architekturą elektryczną o napięciu 800 V, a trójsilnikowa wersja o nazwie Cyberbeast może przyspieszyć od 0 do 97 km/h w zaledwie 2,6 sekundy, co czyni go siłą, z którą trzeba się liczyć na drodze. Najwyższy model o mocy 845 KM zapewnia ekscytującą i niezapomnianą jazdę z prędkością maksymalną 209 km/h.
Cybertruck oferuje duży uciąg wynoszący 4990 kg i ładowność 1134 kg. Łóżko kompozytowe o długości sześciu stóp i szerokości czterech stóp (183 cm x 122 cm) może pomieścić arkusze sklejki o wymiarach cztery na osiem stóp (122 cm x 244 cm) przy opuszczonej tylnej klapie. Według Tesli, wytrzymały materiał kompozytowy, z którego wykonane jest łóżko, eliminuje potrzebę stosowania wyściółki łóżka.
Tesla wyposażyła Cybertrucka w system steer-by-wire, który dostosowuje obrót kierownicy w zależności od prędkości pojazdu. Tylne koła skrętne i tylne rozdzielanie momentu obrotowego zwiększają zwrotność, zapewniając promień skrętu mniejszy niż w Modelu S. Centralny ekran dotykowy o przekątnej 18,5 cala uzupełnia dodatkowy ekran o przekątnej 9,4 cala dla pasażerów z tyłu.
Tesla oferuje trzy wersje Cybertrucka: RWD, AWD i wyczynowy Cyberbeast. Przewiduje się, że model RWD będzie osiągał prędkość 97 km/h w 6,5 sekundy i zasięg 402 km. Wariant AWD, generujący 600 koni mechanicznych, może rozpędzić się do 97 km/h w 3,9 sekundy i osiągnąć zasięg 547 km. Zasięg Cyberbestii wynosi 515 km. W 2021 roku Tesla powiedział, że Cybertruck przejedzie 805 km na jednym ładowaniu, ale najwyraźniej ostatecznemu pojazdowi znacznie brakuje do osiągnięcia tego kamienia milowego.
Aby częściowo to zrekompensować, Tesla oferuje opcjonalny „przedłużacz zasięgu” – dodatkowy akumulator, który zajmuje około jednej trzeciej łóżka i zwiększa zasięg wersji AWD do 756 km, a Cyberbeast do 708 km.
Nie ma jeszcze ceny tego przedłużacza zasięgu ani nie ma innych szczegółów na temat sposobu jego podłączania i tego, czy można go używać jako akumulatora w domu, gdy nie jest używany.
Więcej złych wiadomości wiąże się z ceną, która nie jest nawet zbliżona do kwoty 34 000 euro obiecanej przez Muska przy pierwszej zapowiedzi ciężarówki. Ceny modeli RWD i AWD zaczynają się odpowiednio od 52 060 i 68 280 euro, natomiast cena bazowa Cyberbeast wynosi 85 350 euro. A jeśli chcesz mieć najtańszą wersję, musisz poczekać do 2025 roku, ponieważ początkowo nie będzie ona dostępna.
Dla tych, którzy szukają przygód, Tesla oferuje wyjątkowe akcesorium – przystawkę do namiotu Cybertruck Basecamp – za 2539 euro. Zaprojektowane tak, aby pasowało do estetyki Cybertrucka, to akcesorium może być idealnym towarzyszem dla entuzjastów spędzania czasu na świeżym powietrzu.
Jeśli chcesz urozmaicić nadwozie ze stali nierdzewnej, Tesla oferuje również trzy różne oklejenia Cybertrucka. Ich cena wynosi 5500 euro za satynową czerń lub biel i 4300 euro za przezroczystą satynę.
Tesla zapewnia czteroletnią gwarancję na pojazd wynoszącą 80 500 km, natomiast akumulator i jednostka napędowa objęte są gwarancją przez osiem lat lub 241 400 km.
Nie da się ukryć, że oczekiwanie było długie, a produkt końcowy różni się nieco od obietnic złożonych cztery lata wcześniej. Niemniej jednak jest gotowy zrewolucjonizować sektor pojazdów elektrycznych i prawdopodobnie zdominuje dyskusję jako najczęściej dyskutowana ciężarówka w dającej się przewidzieć przyszłości.
Czas pokaże jednak, czy konsumenci przyjmą tę nową rzeczywistość i czy Tesla będzie w stanie skalować produkcję na tyle, aby osiągnąć rentowność komercyjną. Podczas ostatniej rozmowy o wynikach sam Musk przestrzegł przed nadmiernym optymizmem, zauważając, że Cybertruck potrzebuje co najmniej 18 miesięcy, aby zacząć generować znaczne przychody. W związku z tym okres oczekiwania nie dobiegł jeszcze końca.
