Op een langverwacht moment voor liefhebbers van elektrische voertuigen heeft Tesla eindelijk de Cybertruck 2024 onthuld in zijn Gigafactory in Austin, Texas. Het evenement, live gestreamd op X, markeerde een belangrijke mijlpaal voor het bedrijf toen het de wereld kennis liet maken met een vrachtwagen waarvan CEO Elon Musk stoutmoedig beweert dat deze "een betere vrachtwagen is dan een vrachtwagen, en een betere sportwagen dan een sportwagen in hetzelfde pakket."
Een van de opvallende kenmerken van de Cybertruck is de roestvrijstalen behuizing, die Tesla beschrijft als een ‘exoskelet’. Deze innovatie biedt niet alleen een opvallende visuele aantrekkingskracht, maar bezorgt de Cybertruck ook een grote torsiestijfheid. Het ‘splinterbestendige glas’ van de Cybertruck, berucht vanwege zijn ongeluk tijdens de aankondiging in 2019, is nu tentoongesteld als opmerkelijk veerkrachtig, bestand tegen honkballen met een snelheid van 120 km per uur en zelfs een hagelbui van klasse 4-intensiteit.
Onder dat exoskelet uit het ruimtetijdperk maakt de Cybertruck indruk. Hij beschikt over een elektrische architectuur van 800 volt en de driemotorige versie genaamd Cyberbeast kan in slechts 2,6 seconden accelereren van 0 naar 97 km/u, waardoor het een kracht is waarmee rekening moet worden gehouden op de weg. Met 845 pk belooft het topmodel een spannende en onvergetelijke rit, met een topsnelheid van 209 km/u.
De Cybertruck biedt een groot trekvermogen van 4.990 kg en een laadvermogen van 1.134 kg. Het 1,80 meter lange en 1,20 meter brede (183 cm x 122 cm) composietbed biedt plaats aan multiplexplaten van 122 cm x 244 cm met de achterklep naar beneden. Het stevige composietmateriaal waarvan het bed is gemaakt, elimineert de noodzaak van een bedvoering, aldus Tesla's beweringen.
Tesla heeft de Cybertruck uitgerust met een ‘steer-by-wire’-systeem dat de stuurwielrotatie aanpast op basis van de voertuigsnelheid. Achterwielbesturing en koppelvectoring aan de achterkant verbeteren de manoeuvreerbaarheid, waardoor de draaicirkel kleiner is dan die van een Model S. Het centrale 18,5-inch touchscreen wordt aangevuld met een secundair 9,4-inch scherm voor de achterpassagiers.
Tesla biedt drie versies van de Cybertruck: RWD, AWD en het krachtige Cyberbeast. Het RWD-model zal naar verwachting in 6,5 seconden een snelheid van 97 km/u behalen, met een actieradius van 402 km. De AWD-variant, die 600 pk produceert, sprint in 3,9 seconden naar 97 km/u en haalt een actieradius van 547 km. Het bereik van de Cyberbeast is 515 km. In 2021 zei Tesla dat de Cybertruck 805 km op een lading zal afleggen, maar het uiteindelijke voertuig komt duidelijk aanzienlijk achter bij die mijlpaal.
Om dat gedeeltelijk goed te maken, biedt Tesla een optionele ‘range extender’ aan – een extra batterij die ongeveer een derde van de laadruimte in beslag neemt en het bereik van de AWD-versie vergroot tot 756 km en dat van de Cyberbeast tot 708 km.
Er is nog geen prijs voor die range extender en geen andere details over hoe hij wordt aangesloten en of hij als batterij in je huis kan worden gebruikt als hij niet in gebruik is.
Nog meer slecht nieuws komt met de prijs, die lang niet in de buurt komt van de € 34.000 die Musk beloofde toen de truck voor het eerst werd aangekondigd. De RWD- en AWD-modellen beginnen bij respectievelijk € 52.060 en € 68.280, terwijl de Cyberbeast een basisprijs van € 85.350 heeft. En als je de meest betaalbare versie wilt, moet je wachten tot 2025, aangezien deze in eerste instantie niet beschikbaar zal zijn.
Voor wie op zoek is naar avontuur, biedt Tesla een uniek accessoire – het Cybertruck Basecamp-tentopzetstuk – voor € 2.539. Dit accessoire is ontworpen om bij de esthetiek van de Cybertruck te passen en kan een ideale metgezel zijn voor liefhebbers van het buitenleven.
Tesla biedt ook drie verschillende wraps aan voor de Cybertruck, als je de roestvrijstalen behuizing wat meer pit wilt geven. Deze kosten € 5.500 voor satijnzwart of wit en € 4.300 voor helder satijn.
Tesla biedt een basisgarantie van vier jaar of 80.500 km, terwijl de batterij en de aandrijfeenheid beide acht jaar of 241.400 km garantie hebben.
Het valt niet te ontkennen dat er lang gewacht is en dat het eindproduct enigszins verschilt van de beloften die vier jaar eerder zijn gedaan. Niettemin staat hij klaar om een revolutie teweeg te brengen in de sector van elektrische voertuigen en zal hij waarschijnlijk de discussie domineren als de meest besproken truck in de nabije toekomst.
Het valt echter nog te bezien of consumenten deze nieuwe realiteit zullen omarmen en of Tesla de productie voldoende kan opschalen om commerciële levensvatbaarheid te bereiken. Tijdens de meest recente winstoproep waarschuwde Musk zelf voor overoptimisme, waarbij hij opmerkte dat de Cybertruck minimaal 18 maanden nodig heeft om substantiële inkomsten te gaan genereren. De periode van anticipatie is dus nog niet voltooid.
