In einem lang erwarteten Moment für Elektrofahrzeug-Enthusiasten hat Tesla endlich den Cybertruck 2024 in seiner Gigafactory in Austin, Texas, vorgestellt. Die Veranstaltung, die per Livestream auf
Eines der herausragenden Merkmale des Cybertrucks ist seine Edelstahlkarosserie, die Tesla als „Exoskelett“ bezeichnet. Diese Innovation bietet nicht nur eine auffällige Optik, sondern verleiht dem Cybertruck auch eine hohe Torsionssteifigkeit. Das „bruchsichere Glas“ des Cybertrucks, das für sein Missgeschick bei der Ankündigung im Jahr 2019 berüchtigt war, hat sich nun als bemerkenswert widerstandsfähig erwiesen und hält Baseballbällen mit 70 Meilen pro Stunde und sogar einem Hagelsturm der Intensitätsklasse 4 stand.
Unter diesem Weltraumzeitalter-Exoskelett hat der Cybertruck einiges zu bieten. Er verfügt über eine 800-Volt-Elektroarchitektur und die dreimotorige Version namens Cyberbeast kann in nur 2,6 Sekunden von 0 auf 97 km/h beschleunigen, was ihn zu einer ernstzunehmenden Kraft auf der Straße macht. Mit 845 PS verspricht das Spitzenmodell eine aufregende und unvergessliche Fahrt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h.
Der Cybertruck bietet eine großartige Anhängelast von 4.990 kg und eine Nutzlast von 1.134 kg. Das 1,80 m lange und 1,20 m breite (183 cm x 122 cm) Verbundbett bietet bei heruntergeklappter Heckklappe Platz für 122 cm x 244 cm große Sperrholzplatten. Das robuste Verbundmaterial, aus dem das Bett besteht, macht laut Tesla die Notwendigkeit einer Matratzenauflage überflüssig.
Tesla hat den Cybertruck mit einem Steer-by-Wire-System ausgestattet, das die Lenkraddrehung an die Fahrzeuggeschwindigkeit anpasst. Die Hinterradlenkung und die hintere Drehmomentverteilung verbessern die Manövrierfähigkeit und sorgen für einen kleineren Wendekreis als beim Model S. Der zentrale 18,5-Zoll-Touchscreen wird durch einen zweiten 9,4-Zoll-Bildschirm für die Fondpassagiere ergänzt.
Tesla bietet drei Versionen des Cybertrucks an: RWD, AWD und das leistungsstarke Cyberbeast. Das RWD-Modell soll eine Geschwindigkeit von 97 km/h in 6,5 Sekunden und eine Reichweite von 402 km erreichen. Die AWD-Variante mit 600 PS sprintet in 3,9 Sekunden auf 97 km/h und erreicht eine Reichweite von 547 km. Die Reichweite des Cyberbeast beträgt 515 km. Im Jahr 2021 sagte Tesla, dass der Cybertruck mit einer Ladung 805 Kilometer zurücklegen wird, aber das endgültige Fahrzeug bleibt deutlich hinter diesem Meilenstein zurück.
Um dies teilweise auszugleichen, bietet Tesla optional einen „Range Extender“ an – eine zusätzliche Batterie, die etwa ein Drittel der Ladefläche einnimmt und die Reichweite der AWD-Version auf 756 km und die des Cyberbeast auf 708 km erhöht.
Es gibt noch keinen Preis für diesen Range Extender und keine weiteren Details darüber, wie er angeschlossen wird und ob er bei Nichtgebrauch als Batterie in Ihrem Zuhause verwendet werden kann.
Eine weitere schlechte Nachricht ist der Preis, der bei weitem nicht die 34.000 Euro erreicht, die Musk bei der ersten Ankündigung des Trucks versprochen hatte. Die RWD- und AWD-Modelle beginnen bei 52.060 Euro bzw. 68.280 Euro, während das Cyberbeast zu einem Grundpreis von 85.350 Euro erhältlich ist. Und wenn Sie die günstigste Version wollen, müssen Sie bis 2025 warten, da sie zunächst nicht verfügbar sein wird.
Für Abenteuerlustige bietet Tesla ein einzigartiges Zubehör an – den Zeltaufsatz Cybertruck Basecamp – für 2.539 €. Dieses Accessoire ist auf die Ästhetik des Cybertrucks abgestimmt und kann ein idealer Begleiter für Outdoor-Enthusiasten sein.
Tesla bietet auch drei verschiedene Folierungen für den Cybertruck an, wenn Sie die Edelstahlkarosserie aufpeppen möchten. Der Preis beträgt 5.500 € für Satinschwarz oder Weiß und 4.300 € für transparentes Satin.
Tesla gewährt eine Basisgarantie für das Fahrzeug von vier Jahren oder 80.500 km, während die Garantie für Batterie und Antriebseinheit jeweils acht Jahre oder 241.400 km beträgt.
Es lässt sich nicht leugnen, dass das Warten sehr lang war und das Endprodukt leicht von den vier Jahren zuvor gemachten Versprechen abweicht. Dennoch ist er bereit, den Elektrofahrzeugsektor zu revolutionieren und dürfte in absehbarer Zukunft als der meistdiskutierte Lkw die Diskussion dominieren.
Es bleibt jedoch abzuwarten, ob die Verbraucher diese neuen Realitäten annehmen werden und ob Tesla die Produktion ausreichend skalieren kann, um eine kommerzielle Rentabilität zu erreichen. Während der jüngsten Gewinnmitteilung warnte Musk selbst vor zu viel Optimismus und wies darauf hin, dass der Cybertruck mindestens 18 Monate benötige, um nennenswerte Einnahmen zu erzielen. Folglich ist die Zeit der Vorwegnahme noch nicht abgeschlossen.
