In un momento tanto atteso dagli appassionati di veicoli elettrici, Tesla ha finalmente presentato il Cybertruck 2024 nella sua Gigafactory ad Austin, in Texas. L'evento, trasmesso in live streaming su X, ha segnato una pietra miliare significativa per l'azienda poiché ha presentato al mondo un camion che il CEO Elon Musk afferma coraggiosamente essere "un camion migliore di un camion e un'auto sportiva migliore di un'auto sportiva nello stesso pacchetto."
Una delle caratteristiche distintive del Cybertruck è il suo corpo in acciaio inossidabile, che Tesla descrive come un "esoscheletro". Questa innovazione non solo offre un impatto visivo sorprendente, ma fornisce anche al Cybertruck una grande rigidità torsionale. Il "vetro infrangibile" del Cybertruck, famigerato per il suo incidente durante l'annuncio nel 2019, è stato ora dimostrato come straordinariamente resistente, resistendo a palle da baseball a 70 mph e persino a una grandinata di intensità di classe 4.
Sotto quell'esoscheletro dell'era spaziale, il Cybertruck ha una forza potente. Vanta un'architettura elettrica a 800 volt e la versione trimotore denominata Cyberbeast può accelerare da 0 a 97 km/h in soli 2,6 secondi, rendendola una forza da non sottovalutare sulla strada. Con 845 cavalli, il modello di punta promette una guida emozionante e indimenticabile, con una velocità massima di 209 km/h.
Il Cybertruck offre un'ottima capacità di traino di 4.990 kg e un carico utile di 1.134 kg. Il letto composito lungo sei piedi e largo quattro piedi (183 cm x 122 cm) può ospitare fogli di compensato da quattro x otto piedi (122 cm x 244 cm) con il portellone posteriore abbassato. Il resistente materiale composito di cui è fatto il letto elimina la necessità di un rivestimento del letto, secondo le affermazioni di Tesla.
Tesla ha dotato il Cybertruck di un sistema steer-by-wire che adatta la rotazione del volante in base alla velocità del veicolo. Lo sterzo della ruota posteriore e la distribuzione della coppia posteriore migliorano la manovrabilità, conferendole un raggio di sterzata inferiore a quello di una Model S. Il touchscreen centrale da 18,5 pollici è completato da uno schermo secondario da 9,4 pollici per i passeggeri posteriori.
Tesla offre tre versioni del Cybertruck: RWD, AWD e il Cyberbeast ad alte prestazioni. Il modello RWD raggiungerà i 97 km/h in 6,5 secondi, con un'autonomia di 402 km. La variante AWD, che produce 600 cavalli, può raggiungere i 97 km/h in 3,9 secondi e raggiungere un'autonomia di 547 km. La portata del Cyberbeast è di 515 km. Nel 2021 Tesla aveva affermato che il Cybertruck avrebbe percorso 805 km con una carica, ma chiaramente il veicolo finale è notevolmente inferiore a quel traguardo.
Per compensare parzialmente ciò, Tesla offre un "range extender" opzionale: una batteria aggiuntiva che occupa circa un terzo del letto e aumenta l'autonomia della versione AWD a 756 km e quella della Cyberbeast a 708 km.
Non c'è ancora alcun prezzo per quel range extender e nessun altro dettaglio su come si collega e se può essere utilizzato come batteria in casa quando non è in uso.
Altre brutte notizie arrivano dal prezzo, che non si avvicina neanche lontanamente ai 34.000 euro promessi da Musk quando il camion fu annunciato per la prima volta. I modelli RWD e AWD partono rispettivamente da 52.060€ e 68.280€, mentre la Cyberbeast ha un prezzo base di 85.350€. E se desideri la versione più conveniente dovrai aspettare fino al 2025 poiché inizialmente non sarà disponibile.
Per chi cerca l'avventura, Tesla offre un accessorio unico: l'accessorio per tenda Cybertruck Basecamp, a € 2.539. Progettato per abbinarsi all'estetica del Cybertruck, questo accessorio può essere un compagno ideale per gli appassionati di outdoor.
Tesla offre anche tre diversi rivestimenti per il Cybertruck, se vuoi ravvivare la carrozzeria in acciaio inossidabile. Quelli hanno un prezzo di € 5.500 per il satinato nero o bianco e € 4.300 per il satinato trasparente.
Tesla offre una garanzia base del veicolo di quattro anni o 80.500 km, mentre la batteria e l'unità motrice rimangono entrambe in garanzia per otto anni o 241.400 km.
Non si può negare che l'attesa è stata lunga e il prodotto finale differisce leggermente dalle promesse fatte quattro anni prima. Tuttavia, è pronto a rivoluzionare il settore dei veicoli elettrici e probabilmente dominerà le conversazioni come il camion più discusso nel prossimo futuro.
Tuttavia, resta da vedere se i consumatori abbracceranno queste nuove realtà e se Tesla riuscirà a ridimensionare la produzione in modo sufficiente per raggiungere la fattibilità commerciale. Durante l’ultima conferenza sugli utili, lo stesso Musk ha messo in guardia dall’eccessivo ottimismo, sottolineando che il Cybertruck richiede un minimo di 18 mesi per iniziare a generare entrate sostanziali. Di conseguenza, il periodo di anticipazione non è ancora terminato.
